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写真5中島のオリジナルマシーン兼、お店のデモバイクがやっと完成しました。
今回はざっくりと（手抜きですみません）紹介致します。
ほぼ半数以上の方々からチタンですかと尋ねられる、「チンテッドクリアコート」という色のスチールバイクです。
写真のペダルとボトルケージ込みの重量が８．３ｋｇに収まりました。
写真２
ハンドル落差は４０ｍｍくらいが楽かな…(スペーサー多いとカッコ悪いけど…）
と、思ってましたら、５０ｍｍ落差でも楽々が判明。２０ｍｍのシルバースペーサーを黒の５ｍｍスペーサー２枚で挟んでスッキリまとまりました。
写真３
カーボンハンドルとステムは、前バイクから引き継ぎのレイノルズ オウゾ。（残念ながら廃版。ちなみに、フレームパイプはレイノルズ８５３です）
ワイヤー取り回し（スチールなのに内装Ｄｉ２…）はこんな感じで。
写真４
フィジークの新型サドル「クーウ゛ァ」を選択。クラシック路線でなく、ネオな感じを出してみました。超軽量ではないですが、ハンモック形状の乗り心地に期待して。
シートポストは超軽量チタンの「ＰＭＰ」、クランプはルックスで選んで「トムソン」です。
写真５
バーテープに「バイクリボン」の新種を巻いてみました。
薄手のコルク地にコットンを載せたような、ちょっとカスタムな「黒い感じ」が出ます。
写真６
ここからは、軽量バイクに仕上げるための、まあ、自転車屋さんのイリュージョン技です。
フロントフォークを純正のＥＣ７０からＥＣ９０に変更。軽く強くなります。
写真７
クランクにフルクラムのレーシングトルクＲをチョイス（本当はダメです。Ｄｉ２にはデュラかアルテじゃないと）
バッテリーマウントは左チェーンステーにあるので、ここからのルックスは自然な感じに。
ペダルはタイムのアイクリックカーボンです。（もっと軽量でさらにカッコいい２０１３モデルも登場！クリートも共通です）
ボトルケージは細身のカーボンを選びました。
チタンのケージも試しましたが、「フレームパイプの雰囲気に合わない」感じがしまして、存在感の薄さでカーボン製に。
ブランドは「エミネンザ」ですが、ルックの純正品と同じものです。
写真８
だいたい、超軽量で、押しの強いバイクには、このマークの入ったパーツがついてますから。押しも押されぬデュラエースのブレーキです… 。ベアリング入ってます…。
写真９
ホイール、カンパニョーロのアルミ最高峰「シャマル」君です。セラミックベアリング入ってます…。
分かりにくいイリュージョン技ですが、カセットギヤにも軽量デュラエースが入ってます…。
更に、カンパニョーロホイールの「シマノ用フリーボディ」というのが、スチール製で微妙に重たかったりしますので…、
（※カンパニョーロ用はアルミだが、シマノカセット用はスチール製しか無い。ちなみにデュラエースのフリーボディはチタン製）
で、ここをコッソリ、廃版パーツのアルミ製フリーボディ（シマノ１０速専用）に変更。
写真１０
一昨日の満月の夜に組み上げました。
満月に輪っかがかかってたのですが、わっかんないですね…。
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