５日木曜日は、午前中はＭＡＶＩＣ社の展示会でした。
写真はご存知ＭＡＶＩＣバイク…です。
[ＭＡＶＩＣ社は、ヨーロッパの自転車レースを古くからサポートしており、ニュートラルカーというＭＡＶＩＣイエローの機材車・バイクを走らせています。
レース中にパンクなどのトラブルがあった選手に、チームの隔たりなくホイールを貸し出したり、メカサポートしたりしています。
選手のバイクが故障で使えなくなり、所属チームの車も来ない時、いよいよこのＭＡＶＩＣバイクが登場するわけです。]
ＭＡＶＩＣイエローのニュートラルカーは、数々のホイールと、このＭＡＶＩＣバイクを常に準備してますが、中島がＣＳ放送のＴＶで実際使うシーンを見たのは一度きりでした。
その昔、道の狭いレース、
(パリ～ルーベかツールドフランドル)
先頭を逃げていたグループのうち一人のバイクが故障、道が狭くてチームカーが上がってこれず、このイエローバイクを借りて走り出しましたが、普通ペダルが付いてるイエローバイクに苦戦、切ない脱落となりました…。
レースで供給されるＭＡＶＩＣバイクは公平を保つために、ビンディングでない普通のペダルが付いてます。
「ほんな、これ使いんしゃい！」
と、渡された選手は、
「微ミョー・・・」
とか思いながら、踏みにくいペダルを回すわけです。
現場ではもっと使われてるかもしれませんが、ＴＶに映されるような勝負のかかった場面での登場はほとんど無いようです。
ベースはアメリカのＣ社と思われます。
(すいません、前置き長すぎました。やっと今回のレポートに…)
ＭＡＶＩＣ社から、ついにビンディングペダルが発売される運びとなり、新型のペダルが付いたＭＡＶＩＣバイクで試せるようセッティングしてありました。
スムーズでメリハリのある脱着感、クリートの歩き易さ、Ｓ社とＬ社の良いところを混ぜ合わせた感じで良かったです。
同時に試したＭＡＶＩＣのシューズも良かったです。
以前のアディダスにあった、シューズの先細感が解消され、幅広甲高の日本人の足にも合わせ易くなってました。
難点は、供給量が少ない事で、既に完売のモデルも出始めてます。
レース供給のＭＡＶＩＣバイクに装着、なんて事もあるかもしれません。
選手にとっては相変わらず
「微ミョー・・・」
ですが。