newバッテリー

CB用の１２V化バッテリー の収まりが悪く、オクで探してたらベストサイズを見つけました。
６Vと１２Vではサイズ的に合うものがなく、JXの最終型１２V用のバッテリーをつけていました。
これだと横幅が短く、奥行きが２cmくらい深い。入るには入るけどサイドカバーにあたる所あり。
バッテリーバンドは根性で引っ張らないと付かない。
右がJX用６v、左が今回買った１２V。ヤマハ用みたい。
横幅＋１mm,T高さ＋１mmで綺麗に収まります。

ちなみに開放型でメンテナンス要です。
開放型は過電流に強く、昔のバイクみたいなレギュレーターがついてない奴はバッテリーで電圧制御してるので
MFバッテリーでは危険です。（使えないこともないけど）
私はレギュレーターを付けたのでMFバッテリーでもいけますが、あえてメンテありで。

バッテリーはオリエンタルという福岡市東区にあるバッテリーデポで直買いしてきました。
オークションとかにも出してるところでコマジェにも使ってますが問題なく使えています。
倉庫なのに応対、接客がよく若い兄ちゃんばかりなのに関心します。
国産にこだわらない人はお勧めですよ。

１２V化のメモ
アイドリングで１３V（ニュートラルランプがついた状態）
走行中 14.２V ライトオンで13.6V
アイドリング（1500回転）でのオルタネーターからの交流電流 １３V
2000回転で２０Vを超える
バッテリー単体の電圧 12.7V
JXは１２V化しても大丈夫な発電能力を持っています。