自転車の鍵
祐天寺りえさんからリクエストいただきました。
私が普段持ち歩いているのは「ワーヤーロック」という種類の鍵です。
こんなタイプ
ツール缶の一番上に入っていて、コンビニなんかに数分買物に入る時や、トイレに行く時とかに使っています。
勿論、こんなチャチな鍵、ワイヤーカッターで一発で切られてしまうので、あくまでも応急用と言うか、自転車に近寄って持ち去られるまでの時間稼ぎ程度にしか考えていませんが、それでも抑止力にはなるかと、ま、お守り感覚ですかね。
基本的には、フレームと後輪に通して使いますが、出来るだけ自転車だけじゃなくて、建造物にも通して（フェンスの金網とか）使います。
少し長い休憩が予測される場合、お店で食事したりとかする時はこんなのを持って行きます。
そのものズバリではないのですが、似た感じのを探してみました(^_^;A
コレは、少し長く、径も少し太いワイヤーで（それでも市販のワイヤーカッターで一発で切れますけど）自転車と柱とかを繋ぐ形で使用しています。
ポイントは色で、よく目立つように黄色のワイヤーにしています。
結局、プロの手にかかれば、どんな鍵でもあっという間に壊されてしまう訳で、この鍵なら絶対大丈夫ってモノは世の中に存在しないのですよ。
欧米では「自転車の価格の1割以上の鍵を使いなさい」とアドバイスされるらしい（りえさん、ホント？）のですが、確かに高価な鍵の方が、壊すのに時間がかかり、盗難のリスクは軽減できるかも知れませんが、それでも盗られる時は盗られる、相手はプロなんですから。
鍵に拘るよりも、盗難に遭いにくい場所に駐輪する方が、よほど効果は高いと思いますね。
人目のあるところってのは勿論ですが、クルマが近くに停められないところとか、自分の自転車より高価な自転車の近くに停めるとか、考えれば色々と思いつきはしますけど、根本的には長時間駐輪はしないこと、コレに尽きるかと。
ロードバイク乗ってる人は、自宅前で右足のクリートを嵌めたら、帰宅するまで外さない（まあ大げさですけど、でもそれに近い人、多いと思います）ってのが基本かも。
チーム練とかで大勢で走る時は、誰かが番をすれば良いのですが、単独走だと自分しか居ない訳で、そうなると自分の目の届く範囲より遠くには自転車から離れない、と言うのが一番確実な防犯になってしまうんです。
日本はそれでも安全、安心な国だとは思います。
都内を徘徊してると、高級ロードバイクが、華奢なチェーンロックやワーヤーロックで留められただけで、長時間駐輪されてますからね。
私は盗難に遭うのが絶対イヤなので、保管は室内、買物や食事に行くのにロードバイクは使わない、長時間駐輪しない、どんな短時間でも簡単な鍵くらいは掛ける、それでも自分のバイクから20m以上は離れない、ってのを励行してます(笑)
あ、20mってのは、それくらいなら盗難に遭いそうになっても、ダッシュで捕まえられるかなって感覚があるからで～す。
あと、ダイヤルタイプにしてるのは、鍵を落としたり、持って出るのを忘れたりする可能性があるからです。。。出先で鍵かけて、用事済ませて自転車に戻った時に、鍵を持っていない、なんて事になったら、自転車をそのまま放置して自宅まで鍵取りに帰らないと行けないですからね～、そういう事をした人が居るので、私はダイヤルタイプの鍵しか使いませんww
私が普段持ち歩いているのは「ワーヤーロック」という種類の鍵です。
こんなタイプ
ツール缶の一番上に入っていて、コンビニなんかに数分買物に入る時や、トイレに行く時とかに使っています。
勿論、こんなチャチな鍵、ワイヤーカッターで一発で切られてしまうので、あくまでも応急用と言うか、自転車に近寄って持ち去られるまでの時間稼ぎ程度にしか考えていませんが、それでも抑止力にはなるかと、ま、お守り感覚ですかね。
基本的には、フレームと後輪に通して使いますが、出来るだけ自転車だけじゃなくて、建造物にも通して（フェンスの金網とか）使います。
少し長い休憩が予測される場合、お店で食事したりとかする時はこんなのを持って行きます。
そのものズバリではないのですが、似た感じのを探してみました(^_^;A
コレは、少し長く、径も少し太いワイヤーで（それでも市販のワイヤーカッターで一発で切れますけど）自転車と柱とかを繋ぐ形で使用しています。
ポイントは色で、よく目立つように黄色のワイヤーにしています。
結局、プロの手にかかれば、どんな鍵でもあっという間に壊されてしまう訳で、この鍵なら絶対大丈夫ってモノは世の中に存在しないのですよ。
欧米では「自転車の価格の1割以上の鍵を使いなさい」とアドバイスされるらしい（りえさん、ホント？）のですが、確かに高価な鍵の方が、壊すのに時間がかかり、盗難のリスクは軽減できるかも知れませんが、それでも盗られる時は盗られる、相手はプロなんですから。
鍵に拘るよりも、盗難に遭いにくい場所に駐輪する方が、よほど効果は高いと思いますね。
人目のあるところってのは勿論ですが、クルマが近くに停められないところとか、自分の自転車より高価な自転車の近くに停めるとか、考えれば色々と思いつきはしますけど、根本的には長時間駐輪はしないこと、コレに尽きるかと。
ロードバイク乗ってる人は、自宅前で右足のクリートを嵌めたら、帰宅するまで外さない（まあ大げさですけど、でもそれに近い人、多いと思います）ってのが基本かも。
チーム練とかで大勢で走る時は、誰かが番をすれば良いのですが、単独走だと自分しか居ない訳で、そうなると自分の目の届く範囲より遠くには自転車から離れない、と言うのが一番確実な防犯になってしまうんです。
日本はそれでも安全、安心な国だとは思います。
都内を徘徊してると、高級ロードバイクが、華奢なチェーンロックやワーヤーロックで留められただけで、長時間駐輪されてますからね。
私は盗難に遭うのが絶対イヤなので、保管は室内、買物や食事に行くのにロードバイクは使わない、長時間駐輪しない、どんな短時間でも簡単な鍵くらいは掛ける、それでも自分のバイクから20m以上は離れない、ってのを励行してます(笑)
あ、20mってのは、それくらいなら盗難に遭いそうになっても、ダッシュで捕まえられるかなって感覚があるからで～す。
あと、ダイヤルタイプにしてるのは、鍵を落としたり、持って出るのを忘れたりする可能性があるからです。。。出先で鍵かけて、用事済ませて自転車に戻った時に、鍵を持っていない、なんて事になったら、自転車をそのまま放置して自宅まで鍵取りに帰らないと行けないですからね～、そういう事をした人が居るので、私はダイヤルタイプの鍵しか使いませんww
明日は健康診断です
明日と言いつつ、もう今日ですが。。。
年に一度の健康診断、人間ドックってやつです。
例年は誕生日月に受診するのですが、今年は予約するのをすっかり忘れていて、気付いた時にはもうこの時期にしか予約が取れませんでした。
思えば、4年前の検診でメタボ予備軍と言われ、半年で12kgダイエット、以降その体型をほぼ（あくまでも「ほぼ」ですww）維持しています。
よく、自転車に乗って痩せたんですか？って聞かれるんですけど、痩せたのが先で、リバウンドしたくなくて自転車に乗り出したってのが正解、まあ、こんなにハマるとは思ってなかったのですが、でもおかげで健康体でいられるのですから、ありがたい事です。
最近食べ過ぎ気味で、体重増加は心配ですが・・・
年に一度の健康診断、人間ドックってやつです。
例年は誕生日月に受診するのですが、今年は予約するのをすっかり忘れていて、気付いた時にはもうこの時期にしか予約が取れませんでした。
思えば、4年前の検診でメタボ予備軍と言われ、半年で12kgダイエット、以降その体型をほぼ（あくまでも「ほぼ」ですww）維持しています。
よく、自転車に乗って痩せたんですか？って聞かれるんですけど、痩せたのが先で、リバウンドしたくなくて自転車に乗り出したってのが正解、まあ、こんなにハマるとは思ってなかったのですが、でもおかげで健康体でいられるのですから、ありがたい事です。
最近食べ過ぎ気味で、体重増加は心配ですが・・・
昼間からJazz Liveな休日
日曜日、そぼ降る雨もモノともせずww出掛けた先は
中目黒の楽屋さんというライブハウス
marron さんの Jazz Live 夏バージョンを聴きに出掛けたのでした。
13時スタートという時間設定は、昼間のライブの方が出掛けやすいというファンの声に応えたものなのですが、昼間からmarron さんの歌声を聴きながらワインを飲むってのは、なかなか贅沢な気分でした。
前回の Jazz Live は春、もっと小さなハコだったのと、演奏がピアノトリオだったこともあり、しっとりと聴く感じのライブでしたが、今回はいつもの楽屋さんで、バックにはギターも加わって、華やかな感じ。
選曲もボサノバやmarronさんのオリジナル曲とかもあり、夏ライブ感満載でノリノリなステージでした。
1stセットの衣装
2ndセットの衣装は少し落ち着いた感じ？
長身＆スレンダーなBodyにロングドレスが映えますね～
ライブを観ながら飲み始め、その後は打上になだれ込み、北海道、新潟、多治見と各地からライブに来られた方々と友好を深めて帰宅しました。
スタートが13時だったから、10時間近く飲み続けてたかも(^_^;A
そうそう、今回の写真なんですけど、楽屋さんはステージのバックが窓になっていて、いつも夜にしか来た事なかったんで気にしてなかったのですが、昼間のライブだとステージがモロに逆光。。。
撮影条件としては、なかなか厳しかったなぁ～。
でも、休日の午後いっぱい(てか夜中まで)楽しめた素敵な週末でした。
中目黒の楽屋さんというライブハウス
marron さんの Jazz Live 夏バージョンを聴きに出掛けたのでした。
13時スタートという時間設定は、昼間のライブの方が出掛けやすいというファンの声に応えたものなのですが、昼間からmarron さんの歌声を聴きながらワインを飲むってのは、なかなか贅沢な気分でした。
前回の Jazz Live は春、もっと小さなハコだったのと、演奏がピアノトリオだったこともあり、しっとりと聴く感じのライブでしたが、今回はいつもの楽屋さんで、バックにはギターも加わって、華やかな感じ。
選曲もボサノバやmarronさんのオリジナル曲とかもあり、夏ライブ感満載でノリノリなステージでした。
1stセットの衣装
2ndセットの衣装は少し落ち着いた感じ？
長身＆スレンダーなBodyにロングドレスが映えますね～
ライブを観ながら飲み始め、その後は打上になだれ込み、北海道、新潟、多治見と各地からライブに来られた方々と友好を深めて帰宅しました。
スタートが13時だったから、10時間近く飲み続けてたかも(^_^;A
そうそう、今回の写真なんですけど、楽屋さんはステージのバックが窓になっていて、いつも夜にしか来た事なかったんで気にしてなかったのですが、昼間のライブだとステージがモロに逆光。。。
撮影条件としては、なかなか厳しかったなぁ～。
でも、休日の午後いっぱい(てか夜中まで)楽しめた素敵な週末でした。
久しぶりに江ノ島まで
先週、先々週と自転車に乗れず、実に三週間ぶりのライドでした。
天気予報は曇りで、最高気温も30度の予想。
であれば、多少お昼近くになっても走れるかな～って事で、寝坊したにも関わらず、鎌倉経由で江ノ島に向かいました。
ボトルは1本仕様に変更。
サドルバッグは便利なんですけど、無い方がスッキリして好きです。
そうそう、寝坊って言っても、4時30分に起きるのを、5時半過ぎまで寝てただけなんですけどね～、でもまあ、寝坊は寝坊ですね(^_^;A
湘南海岸付近が東向きの風という事だけチェックして、鎌倉目指して1号線を南下、鎌倉街道を経由して北鎌倉から鎌倉に入ります。
途中のショット。
今日は北風基調だったためか、往路は快調に飛ばせたのですが、調子に乗って飛ばし過ぎ、後半すっかり失速、建長寺の坂も一気に登るがためらわれた結果の一枚です(笑)
そして鶴岡八幡宮。
実は、建長寺も鶴岡八幡宮も、何度も前を通っているのに、随分と長いことお参りした事がありません(^_^;A
一度ゆっくり鎌倉観光してみたいものだ。
さて、そのまま一気に由比ケ浜に向かい、海岸線を江ノ島に。
日射しもキツくなく、多少クルマは多いものの、快適なライドでした。
七里ヶ浜付近から見た江ノ島。
この駐車場で小休止して、西へ進み、鵠沼海岸で折り返し。
腰越橋で左折して西鎌倉経由で帰路へ付きました。
しか～し、往路で飛ばしたツケと、北上するからには北風が向かい風になるという二重苦で、帰路はかなり悪戦苦闘、鍛治ヶ谷付近のコンビニで補給する事に。
オニギリ（もちろん梅干しね）買って、コンビニの前で食べていると、キャノンデールに乗ったローディーさんに遭遇、同世代かな～って思いつつお話しをしてみると、ほぼ毎週グループで走っておられる方で、一度是非参加してみてくださいとお誘いを受けました。
面白そうだなぁと思ったのですが、集合場所が江ノ島水族館とか。
ウチからだと、集合場所までの往復で100kmだなぁ～
もし参加するなら、鎌倉まで輪行するかな？
等と思いつつ、帰路につきました。
いや～、しかし久しぶりのライドで気持ちは楽しかったのですが、身体が・・・
明日は久々に筋肉痛の予感。。。
走行データ
Distance: 100.10 km
Time: 4:08:49
Avg Speed: 24.1 km/h
Avg Moving Speed: 24.6 km/h
Max Speed: 48.7 km/h
Elevation Gain: 445 m
Calories: 2,276 C
Avg Temperature: 29.7 °C
Avg HR: 82 % of Max
Max HR: 93 % of Max
Avg Bike Cadence: 76 rpm
Max Bike Cadence: 121 rpm
天気予報は曇りで、最高気温も30度の予想。
であれば、多少お昼近くになっても走れるかな～って事で、寝坊したにも関わらず、鎌倉経由で江ノ島に向かいました。
ボトルは1本仕様に変更。
サドルバッグは便利なんですけど、無い方がスッキリして好きです。
そうそう、寝坊って言っても、4時30分に起きるのを、5時半過ぎまで寝てただけなんですけどね～、でもまあ、寝坊は寝坊ですね(^_^;A
湘南海岸付近が東向きの風という事だけチェックして、鎌倉目指して1号線を南下、鎌倉街道を経由して北鎌倉から鎌倉に入ります。
途中のショット。
今日は北風基調だったためか、往路は快調に飛ばせたのですが、調子に乗って飛ばし過ぎ、後半すっかり失速、建長寺の坂も一気に登るがためらわれた結果の一枚です(笑)
そして鶴岡八幡宮。
実は、建長寺も鶴岡八幡宮も、何度も前を通っているのに、随分と長いことお参りした事がありません(^_^;A
一度ゆっくり鎌倉観光してみたいものだ。
さて、そのまま一気に由比ケ浜に向かい、海岸線を江ノ島に。
日射しもキツくなく、多少クルマは多いものの、快適なライドでした。
七里ヶ浜付近から見た江ノ島。
この駐車場で小休止して、西へ進み、鵠沼海岸で折り返し。
腰越橋で左折して西鎌倉経由で帰路へ付きました。
しか～し、往路で飛ばしたツケと、北上するからには北風が向かい風になるという二重苦で、帰路はかなり悪戦苦闘、鍛治ヶ谷付近のコンビニで補給する事に。
オニギリ（もちろん梅干しね）買って、コンビニの前で食べていると、キャノンデールに乗ったローディーさんに遭遇、同世代かな～って思いつつお話しをしてみると、ほぼ毎週グループで走っておられる方で、一度是非参加してみてくださいとお誘いを受けました。
面白そうだなぁと思ったのですが、集合場所が江ノ島水族館とか。
ウチからだと、集合場所までの往復で100kmだなぁ～
もし参加するなら、鎌倉まで輪行するかな？
等と思いつつ、帰路につきました。
いや～、しかし久しぶりのライドで気持ちは楽しかったのですが、身体が・・・
明日は久々に筋肉痛の予感。。。
走行データ
Distance: 100.10 km
Time: 4:08:49
Avg Speed: 24.1 km/h
Avg Moving Speed: 24.6 km/h
Max Speed: 48.7 km/h
Elevation Gain: 445 m
Calories: 2,276 C
Avg Temperature: 29.7 °C
Avg HR: 82 % of Max
Max HR: 93 % of Max
Avg Bike Cadence: 76 rpm
Max Bike Cadence: 121 rpm
フロアポンプ
今までは、Panaracerの一番お手軽なフロアポンプの口金だけをヒラメに換えて使ってたのですが、そうすると英式バルブの自転車に使えなくて、その都度ホースを付け替えるってな事をやってました。
本当はロードバイク用に、ゲージの付いたフロアポンプが欲しかったのですが、ついつい後回しにしてしまい、、、でもさすがにそろそろ買い足すかと。
取り敢えずは、TOPEAKのJoeBlowくらいかなぁと思いつつ、ゲージがポンプの下ではなくて、上に付いてるものが視認性も良くていいよね、などと考えながらAamazonを彷徨ってみたところ。。。
JoeBlowもゲージが上にくるモデルはそこそこ良いお値段なのと、口金はもうヒラメを移植する前提で考えているので何でも良いやってのと、以前ブログ記事にも書いたのですが、エアーゲージが壊れた時の対応がとても良かったPanaracerが気になって、結局Panaracerのスポーツ用フロアポンプってのにする事に。
ちなみに、Amazonのレビューは１件のみ、しかも酷評。。。
確かに、80psi以上になると、お手頃フロアポンプと大して変わらぬ力が必要な感じ、これでホントに160psiまで入るのかね？と思ったのですが、本体がスチール製でしっかりしているので、変にフラフラする事無く力は入れられ、これはこれでアリかなと。
エアゲージの精度も、必要にして十分な感じ。
ただ、ゲージを見ながら希望の空気圧ピッタリに入れるってのは、ちょっと難しいですね、あくまでも目安として入れた後に、エアゲージを使ってキチンと調整するってのが正解のようです。
そしてこのフロアポンプを買ってから、まだ一度もロードに乗れてないという。。。
今週末は乗れるかなぁ～
本当はロードバイク用に、ゲージの付いたフロアポンプが欲しかったのですが、ついつい後回しにしてしまい、、、でもさすがにそろそろ買い足すかと。
取り敢えずは、TOPEAKのJoeBlowくらいかなぁと思いつつ、ゲージがポンプの下ではなくて、上に付いてるものが視認性も良くていいよね、などと考えながらAamazonを彷徨ってみたところ。。。
JoeBlowもゲージが上にくるモデルはそこそこ良いお値段なのと、口金はもうヒラメを移植する前提で考えているので何でも良いやってのと、以前ブログ記事にも書いたのですが、エアーゲージが壊れた時の対応がとても良かったPanaracerが気になって、結局Panaracerのスポーツ用フロアポンプってのにする事に。
ちなみに、Amazonのレビューは１件のみ、しかも酷評。。。
確かに、80psi以上になると、お手頃フロアポンプと大して変わらぬ力が必要な感じ、これでホントに160psiまで入るのかね？と思ったのですが、本体がスチール製でしっかりしているので、変にフラフラする事無く力は入れられ、これはこれでアリかなと。
エアゲージの精度も、必要にして十分な感じ。
ただ、ゲージを見ながら希望の空気圧ピッタリに入れるってのは、ちょっと難しいですね、あくまでも目安として入れた後に、エアゲージを使ってキチンと調整するってのが正解のようです。
そしてこのフロアポンプを買ってから、まだ一度もロードに乗れてないという。。。
今週末は乗れるかなぁ～