睡眠時間

ブログネタ：寝る時間、起きる時間は？ 参加中


平日は6:30には起きてますね、会社に8時過ぎには着きたいので。

朝の1時間は、とても効率良く仕事が進むので、夜の3倍くらい、色んな仕事を片付けられます。

日中は、会議もあれば電話もかかってくるし、急に急ぎで処理しないといけない事があったり、一つのことに集中する事ができず、結局すごく効率悪いんです。

夕方から夜にかけては、処理系の仕事をするか、色んな人から相談を受けたり、情報交換したりですが、サクッと仕事を切り上げて、飲みに行くことも多いですね。

そうこうしてると家に帰るのは、日付変わってからなんで、風呂入って寝るのは大抵2時頃……

なんかこうやって書き出すと殺那的な生き方してるような気がしてきた

学校給食

ブログネタ：もう一度食べたい給食 参加中


子供の頃、比較的好き嫌いの多い子だったんで、給食を楽しみにしたことってなかったんですよね。

特に肉系。

脂身が全然ダメで、よく先生に呆れられてた記憶があります。

でも、そんな中でも好きだったメニューは幾つかあって、定番ではやっぱり揚げパンとか、牛乳に入れるとコーヒー牛乳になるヤツとか。

変わったとこだと、なんて名前だったか覚えてないですが、ホウレン草とかゴボウとかこんにゃくなんかを和えて、胡麻油とかで味付けした副菜は好きでしたね。

今どきの子供達が食べてる給食って、噂によれば結構ゴージャスだったりするみたいで、羨ましいとまでは思いませんが、なんか時代を感じますよね。

給食当番の白い割烹着が懐かしいって思うのは、オジサンだからですかねぇ～。

走行記録(2009.11.08)

本日の走行記録

走行距離 35.66km

平均速度 19.1km/h

最高速度 36.9km/h

走行時間 1:52`04

累積走行距離　161.6km

いや、今日はこんなに走るつもりはなかったんですよね。

昨日の平均速度があまりにも低かったんで、どっちかって言うと平均速度記録をつくってみようかな、くらいの感覚で、走りやすそうなサイクリング道を走りに行っただけだったんですが、コレが結構走り難かったり。

特に日が暮れてからは、街灯がマッタクないので、これなら都内の一般道を走るほうが走りやすいかもって気がしました。

まあ、メインのライトをMTBから付け替えたのは良いものの、電池の残量を確認しないで(基本だろ、基本、オイオイ)出かけたもので、あんまり役に立たなかったってのも大きいんですけどねぇ。

電池も入れ替えたんで、今週は仕事終わってからも走りにいけるかなぁ、って俺はいったいいつ休むんだろう・・・

海を見たい？

昼過ぎまで寝ていた日曜日・・・・

最低限の家事だけを済ませて、さあ、今日はどこへ出かけようかと考えることしばし。

そうだ、海を見に行こう

私の若かりし頃、ドライブに誘う定番と言えば「海を見に行こうか」だったよなぁ・・・って歳がバレますね

前々から、多摩川を河口まで下っていけるのか？っていう疑問もあり、サイクリングロードを河口まで辿っていくことにしました。

すでに夕方近いスタートだったので、帰りの夜間走行を想定して、MTBに使ってたLightを追加することに。

ウチのマンションから多摩川の堤防までは5分もかからないのですが、今まであまり真面目にサイクリングロードを走ったことはありませんでしたが、さすがに休日の夕方ってこともあり、ジョギングしてる人、サイクリングしてる人で結構な混雑ブリでした。

しかしこのサイクリングロード、結構走りにくい・・・

まあ、人が多いのもあるんですが、道路や線路が交差する地点にくると、堤防から河川敷に誘導されるんですよね、そのたびにダウンヒル、アップヒルが待っているわけで・・・

ロードバイクなら一気に下って一気に上れるんでしょうが、ミニベロｊにはこの繰り返しは結構辛いものがありますねぇ、やっぱロードが欲しい・・・(危険だ、めちゃくちゃ危険だ)

なんて事を考えながら走ることしばし、どうやらサイクリングロードの終点まで来たようです。

でも、まだ河口には程遠い感じが・・・

しょうがなく川沿いの道を進むことに。

しばらく走っていくと

おっ？？

この鳥居は・・・

羽田空港の端っこにあったやつじゃん・・・

そう、今日は多摩川の北側、大田区側を下っていったので、行き着くところは羽田空港じゃん！！

ちょっと考えれば分かるのに、な～んにも考えないでここまで来てしまいました

ま、折角だからと羽田空港までいってみることに、しばし東京モノレールの軌道沿いに進んでいくと、道が分岐しています。

どうも左に進む方が、空港には近そうな感じに見えたんで、こちらを選択して進んでいくと、滑走路から飛び立つ飛行機が見え始め、空港ビルも目前に迫ってきたその時

ジャーン


ジャーンって言ってる場合じゃないよ・・・マッタク

しょうがない、引き返すか・・・どおりで歩いてる人も自転車も見かけない訳だよ。。。

チクショーと叫びながらも写真撮影。

昨日届いたテールランプはこんな感じです。

フロントのライトは、この角度だとわかんないですかね？

結構ハンドル周りがにぎやかになってしまったんで、ちょっと整理しないとダメだなぁ・・・


なかなか自分撮りは出来ないんで、シルエットだけ撮ってみたりして、アホだ。

さっきの分岐点まで戻って、よくよく考えてみると、な～んだこの道って、クルマで空港行くときに走る道じゃん、って事は、右に進んでも空港につくけど、あー、トンネルがあるのか・・・あのトンネルも自転車通行禁止だったらダメだしなぁ・・・と悩むこと0.5秒(短か！！)取敢えずいってみる事に。

そして、特に自転車通行禁止にも出くわさず、空港のそばまでたどり着きました。

でもねぇ、空港まで行くことにすっかり飽きてしまったし、こんな写真だけ撮って

帰ってきました・・・(^^ゞ

って事で、総走行距離35.66km、結構疲れたなぁ・・・

走行記録の詳細は、いつものように別記事に書きます。

ニコ動

昨日、(と言うか今朝ですね)ニコ動でドラマを延々見ていて、ふと気がついたら朝の5時でした・・・

ニコ動って、立ち上げのときのバタバタにちょこっと興味を持ってた頃が(一応その手の業界人なんで)あって以来、今まであまり見たことなかったんですが(お客様なのにね)、今こうやって見てみると、当時からの進化に驚きますね。

しかし、今時のメディア系ビジネスって、バラエティに富んでいて、視聴者側も色んなコストのかけ方でそれを楽しめる、よく言われる「多様化したニーズ」にちゃんと対応しているんだなぁ。

映画は映画館で、なのか、自宅のホームシアターでなのか、レンタルDVDでなのか、ネットの配信でなのか、無料動画サイトで・・・。そしてそのそれぞれにも何種類かのグレードが設けられている。

視聴者側のそのメディアに対する価値観(=費用対効果感)が、はっきりと現れますよね、各メディア毎の視聴者数やその属性なんてのを分析すれば、たとえば24の人気の主体は今どの年齢層で、いくらくらいの費用で見られているのか、なんてのがわかるんだろうなぁ。

そういった情報が今後の作品制作場面おいて有効とされるものなのであれば、情報価値としてはいくらくらいの市場規模になるんでしょうね。

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週末の夜更かしは、楽しいんだけど失うものも多くて、今日は目が覚めたら14時前・・・(おいおい、この行楽日和に昼過ぎまで寝てるかよ・・・)

寝すぎで頭ボケてないか、確認するために難し(そうな？)い話しを書いてみたんだけど、イマイチ？かな？

さ、クリーニング屋に行かないと

ご飯も食べないと

あっという間に夕方だよ