idiom０ ホイール換えました（作業編）
作業編？インストール編？
ま、何でもいいんですけど。
クリスマスに届いたホイール、リムテープは貼ってくれていたのですが、その代わりQRは同梱されて来ず、タイヤもチューブも未手配でした。
という事で、タイヤとチューブを手配。
タイヤは以前乗ってたミニベロで好印象だったシュワルベのDuranoに
チューブもシュワルベで
タイヤは SCHWALBE ONEにしようかとも思ったのですが、Duranoの方が気楽に乗れるかと。最近は700cでも28cとか太めのタイヤを履く人多いですよね、グレーチングとかに丁度ハマるんですよ、23cだと。。。
さて、タイヤを付ける前にホイールの重量を計ったのですが
Front 427g
Rear 570g
Total 997g
でした、超軽い。大丈夫か？って思う軽さです。
フレームに取り付けて、フレの確認をしましたが、縦横ともにほぼフレなし！超優秀じゃないですか〜、多少はフレが有るだろうと予測していたのですが、ビックリです。
お次はスプロケ。
元のホイールについているのは
SHIMANO HG500 10S 12-28T
ギア比を考えると、10S 11-25Tくらいにしようかなぁと思ったのですが、ちょっと待て、折角11Sまで使えるフリーがついてるホイールなのに、ひょっとしたら将来的に11S化するかも(現時点ではしない可能性の方が高いですけどね)だったら、今のホイールについてるスプロケを取りあえずは使っておこう、って事でスプロケを移植しようとしたところで問題発生。
そう、スペーサーです。
ホイールの商品説明には
compatible of sram and shimano cassette,support 9s,10s,11s
なんて書いてあるのですが、ホイールについて来たスペーサーは2mm超の厚さのモノ一枚だけ。
あれ？おかしいよね？と思いながら、スペーサー入れてスプロケを取り付けてみたのですが、やっぱり分厚すぎてトップギアではギア鳴りして使えねぇ〜〜
しょうがなく、Shimanoのスペーサーを調達。。。
因みに、Shimanoの11S対応のフリーに10Sのスプロケを搭載するには、この1.85mmのスペーサーと
10Sのスプロケに添付されるこの1mmのスペーサーが必要です。
なんですが、今回購入したホイールについてるフリーボディーだと、両方いれると分厚過ぎ、1.85mmのスペーサーだけで丁度良い感じになりました。。。
だったら1.85mmのスペーサーだけ買えば良かった。。。
1mmの方はAmazonの「お買い合わせ対象商品」って事で、合計3,000円以上の買い物をしないと買えないという。。。
ま、そんなこんなで3日がかりの作業になりましたが、無事（？まあ、取り付けられたから無事か）取り付け完了〜、こんな感じになりました。
オリジナルのホイールもディープリムながらステッカー類が何も貼られていなかったので、たいがい地味な感じだったんだすが、一段と地味になった。。。（苦笑）
個人的には、スポークの本数が少なくなって、スッキリした感じがするんですけどね、どうでしょう？
交換に手間取って、まだ20kmくらいしか走ってないので、インプレと言うほどのモノでもないのですが、ホイールが軽くなった分、漕ぎ出しは一段と軽くなりました。
ハブは前後とも「4BEARINGS」らしく、回転はオリジナルのホイールよりもスムースな感じ、スピードの乗りも良くなりました。
タイヤを乗り心地では定評のあるシュワルベのDuranoにしたので、多少荒れた路面でも楽チンに、期待した登坂時の軽さに関しては、気持ち軽くなったかなぁ〜って感じですかね。
耐久性がどんなものなのかは、まだ暫く先でないと分からないですけど、今の所は満足のいくホイールだと思います。
これで取りあえず気になってたパーツは交換してしまったので、当分この仕様で乗りま〜す、多分ね。
ま、何でもいいんですけど。
クリスマスに届いたホイール、リムテープは貼ってくれていたのですが、その代わりQRは同梱されて来ず、タイヤもチューブも未手配でした。
という事で、タイヤとチューブを手配。
タイヤは以前乗ってたミニベロで好印象だったシュワルベのDuranoに
チューブもシュワルベで
タイヤは SCHWALBE ONEにしようかとも思ったのですが、Duranoの方が気楽に乗れるかと。最近は700cでも28cとか太めのタイヤを履く人多いですよね、グレーチングとかに丁度ハマるんですよ、23cだと。。。
さて、タイヤを付ける前にホイールの重量を計ったのですが
Front 427g
Rear 570g
Total 997g
でした、超軽い。大丈夫か？って思う軽さです。
フレームに取り付けて、フレの確認をしましたが、縦横ともにほぼフレなし！超優秀じゃないですか〜、多少はフレが有るだろうと予測していたのですが、ビックリです。
お次はスプロケ。
元のホイールについているのは
SHIMANO HG500 10S 12-28T
ギア比を考えると、10S 11-25Tくらいにしようかなぁと思ったのですが、ちょっと待て、折角11Sまで使えるフリーがついてるホイールなのに、ひょっとしたら将来的に11S化するかも(現時点ではしない可能性の方が高いですけどね)だったら、今のホイールについてるスプロケを取りあえずは使っておこう、って事でスプロケを移植しようとしたところで問題発生。
そう、スペーサーです。
ホイールの商品説明には
compatible of sram and shimano cassette,support 9s,10s,11s
なんて書いてあるのですが、ホイールについて来たスペーサーは2mm超の厚さのモノ一枚だけ。
あれ？おかしいよね？と思いながら、スペーサー入れてスプロケを取り付けてみたのですが、やっぱり分厚すぎてトップギアではギア鳴りして使えねぇ〜〜
しょうがなく、Shimanoのスペーサーを調達。。。
因みに、Shimanoの11S対応のフリーに10Sのスプロケを搭載するには、この1.85mmのスペーサーと
 | シマノ ロースペーサー(1.85mm) Y4T724000 440円 Amazon |
10Sのスプロケに添付されるこの1mmのスペーサーが必要です。
 | シマノ ロースペーサー(t=1.0mm) Y1Z807000 303円 Amazon |
なんですが、今回購入したホイールについてるフリーボディーだと、両方いれると分厚過ぎ、1.85mmのスペーサーだけで丁度良い感じになりました。。。
だったら1.85mmのスペーサーだけ買えば良かった。。。
1mmの方はAmazonの「お買い合わせ対象商品」って事で、合計3,000円以上の買い物をしないと買えないという。。。
ま、そんなこんなで3日がかりの作業になりましたが、無事（？まあ、取り付けられたから無事か）取り付け完了〜、こんな感じになりました。
オリジナルのホイールもディープリムながらステッカー類が何も貼られていなかったので、たいがい地味な感じだったんだすが、一段と地味になった。。。（苦笑）
個人的には、スポークの本数が少なくなって、スッキリした感じがするんですけどね、どうでしょう？
交換に手間取って、まだ20kmくらいしか走ってないので、インプレと言うほどのモノでもないのですが、ホイールが軽くなった分、漕ぎ出しは一段と軽くなりました。
ハブは前後とも「4BEARINGS」らしく、回転はオリジナルのホイールよりもスムースな感じ、スピードの乗りも良くなりました。
タイヤを乗り心地では定評のあるシュワルベのDuranoにしたので、多少荒れた路面でも楽チンに、期待した登坂時の軽さに関しては、気持ち軽くなったかなぁ〜って感じですかね。
耐久性がどんなものなのかは、まだ暫く先でないと分からないですけど、今の所は満足のいくホイールだと思います。
これで取りあえず気になってたパーツは交換してしまったので、当分この仕様で乗りま〜す、多分ね。