DSC

先週日曜に LandRover 主催の試乗会に行ってきました。

試乗会と言っても、一般道を走るのではなく、会場内の

特設ステージ？を走破するというもので、LandRover各車

の走破性能を体験できるという趣旨でした。

会場はちょっと前に C-Class の特別試乗会があった、

国立代々木競技場だったのですが、C-Class の時とは

来場者数が格段に少なくて、やっぱりこのクルマは趣味

の要素が強いものだの再認識、でもおかげで会場内に

駐車スペースもあって、ラクチンだったんですけどね。

現地について、試乗の申込手続きをして、待つこと10分。

待っている間に、特設コースを走る(というか乗り越える)

Range や FreeLander をじっくり眺めて脚の長さに驚嘆

することしきり。

私が試乗したのは FreeLander2 だったのですが、Range

に比べればさすがに脚の長さでは敵わず、とは言うものの

こんなとこ絶対走れないぜ、という障害物を、特になんの

スキルも無く走破出来るという事実を目の当たりにして、

やっぱりすごいクルマ何だなぁと感心しました。

タイトルの DSC と言うのは、ダイナミック・スタビリティ・

コントロールの事です。この機能も含めてテレイン・

レスポンスという LandRover 独自の制御方式によって

例えば、悪路で右前輪が完全に宙に浮くようなことがあ

っても、空しく車輪が空転するのではなく、他の車輪に

動力を伝えて、無事に走り続けることが出来る、という

ものなんだそうです。

普通に道路だけを走ってると、そんな機能が作動している

ことなんて、全く気付かないと思うんですが、会場内に

設定されたスリップしやすい路面では、DSC の ON/OFF

で明らかにタイヤの空転や、ハンドルに伝わる感触が

異なることを体感できたのでした。

本格的四輪駆動車ってのは、こういうものなのですね・・・。

かなり欲しくなってきた・・・。