(昨晩 ブログアップ予定でしたが
盛大に寝落ちしまして
_([▓▓] ˘ω˘ )_ｽﾔｧ…
昼前に起きました
)
)sakapy's factory へ ようこそ❗️
factory お～な～ の
sakapyです
＼( ´･ω･`)┐しゅたっ
まあ いつも通り
factory🔧ブログでは
パチンコ・パチンコ部門に
カテゴライズされてるブログ
なのに
🎰稼働記は一切 出て来ません
個人的な
バイク🛵いじり記録ブログです
ご承知おきの上
興味のある方だけ
ご覧いただければと思います
興味の無い方は
いいねだけ してから
リターン🆗です
そんな前振りをよそに
こんな奇特な方も
希にいたりします
それでは 作業のブログいてみよぉ
٩(ˊᗜˋ*)و
2月21日(水)からお預かりして
作業をしていた
会社の同僚
サブのお仕事 Uber Eats用
⬇️
ホンダ
ジャイロキャノピー TA03
こちらのブログの
⬇️
続きになります
ご依頼内容は
①フロントタイヤ交換
↑前回交換済み↑
②リヤタイヤ２本交換
③フロントブレーキシュー交換
↑用意されたブレーキシューの↑
型が合わずに断念
④リヤブレーキシュー交換
⑤全ホイールエアバルブを
Ｌ字エアバルブに交換
⑥スピードメーター動かず
修理可能なら修理
⑦メーター照明LEDライト
チラチラ点滅 修理
以上です
②④⑤の作業予定です
が
ぶっちゃけジャイロキャノピーは
何をやっても整備性が悪く
あまりいじりたくないのが
本音ですよ
頼まれたからには やりますけど😅
その前に
わが factory に
今まで何故無かったのか
不思議で仕方ないとあるモノを
密林に発注しておきまして
ε＝＼＿＿〇＿ ⬛️
ヘッドスライディング的に
今回の作業にギリ間に合った
こちら(´･ω･)っ
⬇️
ガレージジャッキ
とか
フロアジャッキ
とか呼ばれてる
⬇️
よく車載工具にある
パンタジャッキではなく
もうちょい頑丈で
重いヤツも軽々上げられる
ジャッキ買いました
٩( ^ ∀ ^ )۶
タイムセールで ￥5525
２.５ｔ対応
85mmから入る低さ
格安です
汚れが目立ちにくい
グレー に しました
新品なんで
初期不良が無いか
動作確認しましょう
⬇️
うん 大丈夫
んじゃ 作業やりますかね
いくぞ❕٩(ˊᗜˋ*)و
まずは
リヤタイヤ交換のために
⬇️
リヤホイールのナットを
⬇️
取り外し
(インパクトレンチは便利やね😁)
⬇️
フロアジャッキで
左後輪だけジャッキアップ
⬇️
ホイールナットは
取り外せてますが
タイヤとリヤフェンダーが干渉して
ホイールが取り外し出来ず
(ほら ダルいっしょ
)
)⬇️
白いエンジンカバーの
取り付けボルトを回すには
黒いエンジンカバーを
先に取らないとアクセス不可
(何かをやるには 先に別の何かを…
本当にダルい 怠い だるい
)
)⬇️
エンジンカバーを上にずらして
スペースを確保したから
ホイールが取り外し出来ます
⬇️
ゴロン🌀…って
ホイール重たっ
⬇️
エアバルブからムシを抜きます
⬇️
エアが抜けたので
ビード落とし作業
四苦八苦してなんとか完了😅
(ビードとはタイヤの内系のフチのこと
耳とも呼ばれることが多いです
ホイール内側に落とし込まないと
タイヤをめくり上げるための
タイヤレバーを入れる隙間が無いから
タイヤの取り外しが出来ないのです)
⬇️
ビードをめくって
⬇️
ホイールとタイヤのバラし
完了です
ブレーキが見えるようになったから
先にブレーキシューを
交換しましょうかね
えっ⁉️σ(￣∇￣;)
新しいの ちっちゃくね⁉️
いや 絶対ちっちゃいよね❔
⬇️
付いてたブレーキシュー測定
⬇️
新品のブレーキシュー測定
全然大きさ違うがな
ダメだ╮(︶﹏︶")╭こりゃ
本人に📱連絡して
リヤブレーキシュー交換も
諦めました
一応 取り外したからには
ブレーキ内部と
⬇️
ブレーキドラムを
⬇️
パーツクリーナーで洗浄だけ
やっておきました
タイヤを組み込みましょう
：左：旧型 右：新型
⬇️
あ やべえ
先にＬ字バルブ交換があったわ
元々付いてる
真っ直ぐエアバルブを
⬇️
ニッパーで ぶった切り
⬇️
Ｌ字エアバルブを装着
今回は 90度タイプではなく
45度タイプにしてみました
真っ直ぐタイプは⛽️スタンドとかで
エアが入れにくいから
90度でも45度でも
外向きに曲がってれば
好みの問題でどっちでもいいのだ
⬇️
タイヤを組み込みます
タイヤのビードの
滑りを良くしないと
タイヤが組み込みにくいから
ビードワックスってのを塗るのが
理想的なんですが
我が家には無いので
CRC556で代用ですよ
タイヤのビードに
少な目に１周 吹き付けます
⬇️
⬇️
はい ホイールに入りました
⬇️
エアバルブのムシを抜いて
エアを注入して
ビードをホイールリムに上げます
⬇️
バッチリ😃✌️
⬇️
エアバルブのムシを入れて
タイヤのエア調整
1.75kPaが指定ですが
ど～せメンテナンスなんか
やらない方だし
段々エアが抜けるから
若干高めの 2.00kPaにしました
(本人には伝えましたが
メーカー推奨エア圧は守ったほうが
良いと思います
今回は個人的な判断です )
)⬇️
車体に組み込み終わった
ホイールを戻し
⬇️
ゆるめに締めて
最後は手締めで仕上げます
トルクレンチは無いので
手の感覚だけになりますが
インパクトで締め上げると
後から取れなくなったり
ホイールボルト欠損などを
しやすいので よろしくない
(本当はトルクレンチで締め上げを
推奨いたします が 無いんだから仕方ない
プロ寄りの素人で趣味の延長ですから
)
)さあ 右側も
やりましょう
…って Σ(･∀･|||)げっ❗️
我が家の小さいインパクトで
粘りに粘りましたが
まったくナットが緩まない
恐らく前回の作業時に
我が家のインパクトより
力が強いインパクトで
クソ締め上げてる模様
どうすっかなぁ❔
結果
ラチェットの柄に
単管パイプで長さを延長って言う
⬇️
原子的なやり方で
パイプに乗っかったりして
悪戦苦闘の末に
⬇️
パキ～ン
とか すげ～音がして
なんとか
ナットを緩めることに成功👏
⬇️
ホイールを取り外したら
ブレーキダストが すげ～の
⬇️
タイヤ交換時に
ブレーキダストで手が汚れるから
先にブレーキドラムを
⬇️
パーツクリーナーで洗浄して
⬇️
エアバルブのムシを抜いて
ビード落とし
⬇️
中略で
タイヤとホイール バラし完了
⬇️
真っ直ぐタイプのエアバルブを
⬇️
ニッパーで ぶった切り
(素手でやってるから手が汚い
)
)⬇️
Ｌ字エアバルブを取り付けて
⬇️
新品タイヤを
⬇️
組み込みます
⬇️
まだビードは上がったませんよ
⬇️
エア注入でビード上げから
エア調整
⬇️
はい 組み込み完了です
⬇️
車体側のブレーキも
⬇️
パーツクリーナーで洗浄
(面倒だからブレーキバラし 無し
ちゃんと乾くまで待ちまして
⬇️
ホイールを組み込み
ナットも締め上げて完了
✨じゃじゃ～ん✨
新品タイヤに交換完了
前輪は
前日に終えてますが
３輪 すべて
新品タイヤに交換完了しました
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
(自画自賛👏)
初日が３時間かかり
２日目は３時間半かかる
＿|￣|○ 川
さすがプロではなく
プロ寄りの素人やね😅
以上が２日目の作業でした
しごおわ夕方🌇から素人がやる
作業内容じゃ ないでしょ
後は
●スピードメーターが動かないと
●メーターのバックライトが
チラチラ点滅する
２ヵ所の修理を残すのみ
(๑•̀ㅂ•́)و✧
疲れたんで
翌日に持ち越ししま～す
こちらからは以上です
長文に
お付き合いいただきまして
ありがとうございました
m(_ _)m
chao (*￣∇￣)ノ
みなさま
よきよきな日曜日を