はい 無事に
作業終了しました
sakapy's factory
お～な～の
sakapyです(*￣∇￣)ノ
今日は恒例の
ほぼ稼働する日になってる
土曜日なんです
が
ここ最近、土曜日の🎰勝率が
著しく悪いのです😢
勢い込んで朝イチから並び
イベントコーナーに
ダッシュしては ε=(ﾉﾟдﾟ)ﾉ
クソ台を
つかまされる
を
連発してるんです
んで最近、気付いたんです
体力的にも精神的にも
翌日お休みが残ってる
土曜日にフル稼働したいのは
山々なんですが
日曜日のほうが
何故か出してる❗️
んで、わたくしが
行くのを諦めた
前回の日曜日なんか
朝イチから推しコーナーが
４コーナーも
あったらしい
行かない時に限って
(੭ु ˃̶͈̀ ω ˂̶͈́)੭ु⁾⁾
なので本日は
土日の行動パティ～ンを
まったく逆にして
日曜日の作業を
土曜日にやっておいて
日曜日に朝イチから
攻める❗️
(๑•̀ㅂ•́)و✧
発想の転換してみました
故に
この後 夕方🌇から
後ヅモ狙いで
稼働には行きますよ
それでは本日の作業を
check it out ！ 
ガレージの片隅に
追いやられていた
妻の旧愛車
ホンダ ディオ AF56型
アクセル開けても
あまりパワー感が無い
スピードも出ない
そんな症状から
前回
キャブを取り外すとこまで
バラしました
んで、そのまま置き去りね
キャブとエンジンを繋いでる
ゴム製の
インテークマニホールドが
裂けてたので
交換しますよ
ついでにキャブ自体も
分解清掃をやって
取り付けていきましょう
いくぞ❕٩(ˊᗜˋ*)و
まずは
キャブを
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バラす とこからね
バラしの順番 間違えたけど
最後にちゃんと組み込めば
特に問題無いから
知ってる人も気にするな❗️
これでも外側は
内部に汚れが入らないように
パーツクリーナーで
それなりに清掃してあるんよ
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すべてのバラし完了
キャブクリーナー参上❗️
ヤマハ用をホンダに…
そこのメーカー違いは
関係ねぇ～からな
とにかく
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すべての部品を
キャブの穴も全部
ひたすら
キャブクリーナーで
吹きまくって
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ジェットのワイヤー通しも
やったったわ
Ψ(￣∇￣)Ψ
最後に
全部品を
パーツクリーナーで
すすぎ洗浄
湿度が高い時期だから
パーツクリーナーすると
結露
が発生します
が発生しますキャブ内の水分は
ご法度ですから
エアガンで
念入りにブローして
ガンガンに乾燥させますよ
いよいよ組み上げます
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内部は✨ピカピカ✨なのだ
( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
さあ 問題の
インマニです
今回は若干割高でしたが
ホンダ純正パーツを
奢りました
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やはり純正品の
安心感は半端ないね
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ピッタリはまる
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ホースバンドも取り付けして
いざ車体に取り付け
赤丸部分を差し込みます
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🆗
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あとは取り外してた
ホースやらコードを
元通りに差し込んで
繋げるだけですよ
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インマニのホースバンド
絞め忘れてた
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アクセルワイヤー
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キャブの接続が
完了したので
次は
エアクリーナーボックスね
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この短いホースが
なかなか入らずに
苦戦したのよ
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キャブと
エアクリからのホースが
これまた
キツキツで
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入れるのに
20分ぐらいかかったわ
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各ホース類も
配管接続完了です
エアクリボックスを
ネジで固定して
エアフィルターを入れて
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フタをネジ留め
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キャリアとメットイン
メインスタンドロックレバー
バッテリーケースのフタ
すべて取り付け完了
甦ったのである❗️
AF56型
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ホンダ
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ディオ
緊張のエンジン始動
うぇい٩(๑•ㅂ•)۶うぇい
多分 ですが
26030kmだと思います
様子を見てから ですが
買いたいって
同僚が居るので
エンジンオイルも
補充しておきました
完成やね
٩(*´◒`*)۶
Σ(･∀･|||)
妻の現愛車
ホンダ ディオ AF68型
エアフィルターを
注文していたのが
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やっと
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届きまして
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交換も やっときました
٩( ᐛ )و
ああ づがれだぁ
( -｀Д´-;A)
はい こちらからは以上です
chao (*￣∇￣)ノ
さあ 飯食って
風呂🛀入ってから
マイホに
