はい 本日の
sakapy's factory の
お時間でございます
factory お～な～ の
sakapyです(*￣∇￣)ノ
前振りは ございませんのよ
(*￣Oﾉ￣*)ﾎｰｯﾎｯﾎ!!
今回も こちら
ヤマハ ＪＯＧ ポシェ
先日、愛称ってか
ネーミングを募集しまして
多数の候補の中から
はまを。さんが
エントリーして
いただきました
ルマンド号
に
決定したのは
記憶に新しいかと
はまを。さん には
副賞として
土地付き一戸建て
🏚️分譲住宅を…
何も差し上げませんが
良きネーミング
┏○)) ｱｻﾞ━━━ｽ！
可愛がりますから
(ただのバイク作業な)
)今回は
ヘッドライト用の
スイッチを
取り付けします
補足
原付🛵は車体が小さくて
他の車🚙やバイク🏍️から
視認性が悪いので
目立たせて
事故防止をするため
ヘッドライトは
常に点灯に設定してあり
ヘッドライトの
ＯN・ＯＦＦスイッチが
ありません
125ccクラス以上の
バイク🏍️スクーター🛵には
ＯN・ＯＦＦスイッチ
ありますよ
んで、原付🛵ってば
排気量が少なく
発電量も少ないのに
ヘッドライトの
電力消費が
でかいんですよ
バッテリーが弱りやすい
しかし
仮にライトを
信号🚥待ちとかで
消せたとしても
全面に
光を発するモノが無いので
違反になりますし
他車🚙からは
見えにくくなるので
危険なんです❗️
50cc の 原付🛵は
フロント側に
ポジションランプが無くて
それの代用で
ヘッドライトを
常時点灯にして
ポジションランプを
兼ねているんです
道路交通法だか
車両運送法だかには
日没以降の走行時は
ライトを点灯しないと
ダメです
と なっています
わたくしは
そこを打開したくて
先にポジションランプを
LEDで 取り付けしましたから
信号🚥待ちで
ヘッドライトを消しても
ポジションランプが
光ってれば
走ってないから
問題無し
いや ほら
消費電力も そうなんだけど
ライト点けっぱなしだと
対向車が眩しいから
見えにくいじゃん
優しさ よ
補足終了
作業の続きです
もう 慣れましたから
モノの５分で
フロント バラバラです
d(＞ω＜｡)
ライトスイッチは
防水仕様で
２パターン用意しました
(by 密林より)
配線付きは
両面テープ
貼り付けタイプ
なので
頻繁にＯN・ＯＦＦしたら
剥がれそうなので
右のゴムカバー付き
トルグスイッチを
使いたいと思います
ライトの配線を
ぶった切りますよ
上向きプラス線
下向きプラス線
マイナス線 の ３本
１個のスイッチで
どちらも
ＯN・ＯＦＦしたいので
黒いマイナス線を切って
スイッチを間に入れましょう
先に
スイッチに接続する
導線に
キボシ端子を付けました
ハンドル 右側裏の
邪魔になりそうな
ブレーキ配線と
スターター配線を
⬇️
上から通し直して
⬇️
指先辺りに
ガラ空きスペースを
作りました
スイッチや
スイッチに繋がる
配線接続のためには
空間が必要ですから
ヘッドライトの配線は
真ん中あたり で
カバーだけを切り取り
⬇️
内側の配線を出します
黒いマイナス線を
ぶった切ります
⬇️
切ったマイナス線に
キボシ端子を接続
⬇️
スイッチに差し込み
導通・点灯確認
⬇️
ＯＦＦ
⬇️
ＯN
バッチリやがな
ヘッドライトのワット数が
37.5W なので
リレーは入れません
(入れたほうがbetterね)
)スイッチを取り付ける
場所を探します
この辺りかな
⬇️
キリでマーキングします
⬇️
電動ドリル 参上❗️
スイッチの
取り付け穴 直径が
12～13mm なんで
10mmのドリルの歯で
揉んで穴を大きくします
⬇️
裏からスイッチを
フェードイン❗️
裏の図
Σ(･∀･|||)
スイッチを
縦にしたかった のに
穴開け位置をミスって
ハンドルバーに
スイッチボックスが
当たってしまう
横向きにしか
取り付け出来ません
(しくじったわ
)
)空間掌握能力
が
著しく欠如
しているかと
しゃ～ない
横向きスイッチで
作業を進めましょう
ＯNが右
⬇️
ＯＦＦが左
これしか無理やね
┐('～`;)┌
これで
スイッチ自体を
カウルにネジで
固定しようとしたら
∑(๑º口º๑)!!|||||
⬇️
オーマイガー
スイッチの電源端子が
ハンドルバーに
ぴったり くっつく向きやん
＿|￣|○ 川
これでは振動で
導線の皮膜が剥けたら
ショート
しますがな
しますがな(´-ω-`)
若干 スイッチの
端子側を下向きにしたい
しかし２個目の穴を
カウルには開けたくない
ここで
スイッチの上部側に
切った導線のカバーを
瞬間接着剤で固定し
スイッチ自体を
斜めに固定する
どや❗️
スイッチを固定してみる
隙間あるwwww
⬇️
空間出来てるwwww
⬇️
(結果 さっき通し直した配線が
逆に邪魔になる位置に
なってしまったので
元の位置に通し直しの
通し直しと言う二度手間も
ありました
)
)さあ スイッチの
取り付けナットを
増し締めしますよ
(14mmスパナで入らずに
17mmスパナだと 緩い
インチツールが無いから
モンキーレンチしか 無かった)
⬇️
うん 完璧😃✌️
ライトの配線から
スイッチ用に
ぶった切った場所は
カバーを切ってしまったので
ショートを防ぐために
を防ぐために⬇️
ビニールテープで
絶縁しておきました
(黒ビニールテープ 在庫切れ
仕方なく赤ビニールテープ)
配線を
ハンドル操作で切れたり
引っ掛かったりしないよう
取り回して
(青配線ね)
)スイッチに接続
(配線が ちと長かった
)
)⬇️
ブレーキワイヤーに
くるくる🌀巻き付けて
長さ調整しました
⬇️
端子カバーが
振動で移動したら
ショートする
する可能性があるので
結束バンドで
クロス掛けして固定です
最後に
スイッチの
⬇️
防水ゴムカバーを
取り付けして
ヘッドライトスイッチ
作業完了です
ﾋﾞｼｯ (￣へ￣)ゞ
あ、あとね 原付🛵って
時計⌚️が無いのよ
無茶苦茶 不便
なので
⬇️
G-SHOCKのバンドを
バラしまして
⬇️
両面テープで
取り付けしました
かっけぇ～
G-SHOCK
もったいなくね❔
大丈夫❗️
腕時計⌚️
持ってても
着けたことないから
Ψ(￣∇￣)Ψ
ルマンド号
ポジションランプだけ
⬇️
ヘッドライトと
ポジションランプ
今回も
スイッチが横向き
以外は
完璧やね
作業は
sakapy's factory
chao (*￣∇￣)ノ
