はい
稼働記ではないので
前振りのネタは無しで
いきなり本題いきますよ
ブログの主
sakapyです(*￣∇￣)ノ
やっと暖かくなってきて
ガレージでも
寒さを感じなくなりましたから
冬場 あまり 作業をせず
見て見ぬふりをして
ダメな箇所を放置されまくった
バイク🛵達の世話を
ふたたび始めます
つ～か ダメな所だらけで
無茶苦茶 困りんぐよ
(´-ω-`)
早速 作業内容を
まずは
葵ちゃん２号機
↓
冬場 ブレーキレバーって
金属だから
握ると冷たいじゃん
だからシリコンカバー
着けてるんですが
カビだか汚れが ね
どいひ～
ある程度 キレイにしては
みましたがイマイチね
それよりも こっちが問題
↓
フロント側のブレーキ
レバーが 柔らかすぎる
おかしいんだよ
油圧だよ ディスクだよ
ブレーキパッドが
減ってるのか⁉️
ブレーキフルードが
漏れてるのか⁉️
ブレーキフルードの
リザーブタンク
↓
開けてみます
やっぱ ここのネジは
ステンレスにしておいて
大正解⭕️
錆びにくいから
あっさり緩むもんね
↓
はい オープン
…って
↓
見えにくいんですけど
フルード全然足りなくて
カッスカス なんです
油圧式のディスクブレーキ
フルードの循環とか
してませんから
リザーブタンクから
ホースで繋がってる
ブレーキキャリパーまで
密閉されてる はず
なんですよ
ブレーキフルード
垂れた痕とか無いのに
何故 減ってるの⁉️(-ω- ?)
取り敢えず
フルード足して
エア抜きを
↓
DOT４のブレーキフルード
以前にアクシス90に使った
余りですけど
密閉して置いたから
大丈夫でしょう
↓
ドボドボドボドボ～
↓
まあ こんな感じですが
右手：ブレーキレバー
左手：メガネレンチ
なので
作業の写真📷️は撮れませんて
(ヾﾉ・∀・｀)
エア抜き終わったので
ブレーキフルードを
規定量まで足して
↓
ブレーキフルードは
湿気を吸いやすいから
出来るだけ早く作業ね
そして すぐに
↓
フタを閉める
大事大事❗️
↓
こぼれたり垂らしたり したら
↓
とにかく すぐ洗浄
塗装が剥げたり
錆びやすくなるからね
↓
チューブ差し込んで
受け を 作ったのに
結局 フルード垂らしました
こちらは
バケツ🪣に水汲んで
流しましたよ
キャリパーやホース
リザーブタンク
点検したんだけど
フルード漏れ箇所は
特定出来ず
まいったなぁ((／＿；)
漏れてる量が少ないから
目立たないのか⁉️
取り敢えず このまま
様子を見ます
はい 続きまして
↓
紅あずま号ですが
現在 セルモーターで
エンジン掛けられません
な・の・に
キックしたら
ペダルが戻りにくいのよ
↓
こんな感じね
足の甲に引っかけて
戻してから また
キックを繰り返してます
超面倒なんで
意を決して また
修理やります
↓
中略で
↓
クランクケースをパカッ
からの
なんでキックペダル
戻りが悪いか は
知ってるんです
原因は こちら
↓
キックギヤが
大陸方面産なので
クオリティが低い訳よ
真ん中の穴のサイズが
小さいんですよ
↓
以前 組み込みした時に
頑張って削ったりして
取り付けしたんですが
キツキツ なんですよ
だから 戻らないんです
分かっては いたんですが
面倒で ね
更に当時は
このクソ硬いキックギヤを
しっかり削れる工具が
無かったんですけどね
↓
Amazonで買いました
ダイヤモンド ドリルビット
d(＞ω＜｡)
これを
↓
電動工具に ぶっ刺して
↓
穴を でっかく するべく
削るのであります
ﾋﾞｼｯ (￣へ￣)ゞ
↓
あまり写真では
違いが分かりませんが
↓
多分 直径で0.5mmぐらい
大きくなったはず
必要箇所に
↓
グリスを塗って
↓
組み込みます
(写真📷️ 忘れました
)
)あ、そ～だ
ギヤオイル
交換してなかったから
ついでに
↓
交換します
↓
注入口から
ゴミやホコリが入らないように
先に周囲を洗浄し～の
↓
チューブもジョウゴも
面倒だったから
計量したカップから
ダイレクト注入しました
ずぼら かよ
こぼしたらすぐ吹く
(パーツクリーナーを)
はい 元通りに
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
キックペダルも
↓
気持ちよく戻りますよ
いぇい٩(๑^o^๑)۶いぇい
明日 通勤で使ってみます
以上 sakapy'S factory でした
打ち込んでるうちに
日付け 変わったわ
∑(๑º口º๑)!!|||||
chao (*￣∇￣)ノ
