ソニーから 車🚗が
売りに出るんか⁉️…と
一瞬 驚きましたが
走行試験 しただけで
一般販売予定は 無いそうです
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
わたくしには
このアングルから見た
VISION-S が
↓
ポルシェ の ４ドア セダン
パナメーラに
そっくりだなぁ と
思いました
スーパーカー BOOM
どストライク世代の
車 大好き(…だった⁉️)
(過去形❔笑)
sakapyです(*￣▽￣)ノ
久し振りの
sakapy's factory で ございます
今回は
足で使ってる愛車の
エンジンオイル交換
エンジンオイルエレメント交換
そして
時期が過ぎたので
夏タイヤに交換 です
＼( ´･ω･`)┐しゅたっ
まずは エンジンオイル交換
昨年３月に
新潟県から引っ張ってきた
うちのポンコツ軽自動車
すぐにエンジンオイルは
交換しましたが
今回は
オドメーター(総走行距離)の
表示がピッタリ系で
覚えやすいので
初めてエレメントも
交換いたします
では 作業内容を
まずは
シュレッダーくず
段ボール箱
ビニール袋を用意
段ボール箱に
ビニール袋をあてがい
シュレッダーくず で
満タンにして
廃油受けを作ります
はい どん❗️
まあ こんな感じ
次に 車の下側の
作業スペース確保のため
↓
軽くジャッキアップ
(⚠️ジャッキアップしただけの
車の下側に潜ることは 非常に危険です
わたくしはプロに近い
アマチュアなので
自己責任で潜りますけどね
)
)エンジン暖機後に
エンジンを止めてから
(エンジンオイルを暖めると
抜け易くなるので推奨)
車体 下側に潜り込み
↓
エンジンオイルが入ってる
オイルパンの
ドレンボルトに
めがねレンチをセット
車体を大きく揺らすと
ジャッキが倒れて
車が落下して｢タヒ｣です(笑)
なので
慎重に緩めます
ドレンボルトを
一気に抜き取ります
↓
どばどばぁ～クソ汚いエンジンオイルが
大量に出ます
↓
このまま 放置しまして
次はエレメントの取り外し
↓
指差ししてる黒い丸が
エレメントです
↓
エンジンオイル
エレメント用レンチで
取り外します
↓
右回しでも
左回しでも 対応 可
左回し用にセットして
↓
ラチェットをぶっ刺し
スタンバイ
↓
すんげ～固く締まってて
エレメントが 凹み ましたが
取り外したら廃棄だから
知ったこっちゃない
はい 緩みました
あとは オイルで
デロデロになりますが
手で緩めます
↓
はい 取れました
(暖機直後だとオイルが激アツ
なので 火傷に注意⚠️)
取り外した
エンジンオイルエレメントは
↓
ビニール袋で密封
お住まいの地域の
ゴミ分別に従って
廃棄して下さいませ
なお 地域によっては
家庭ゴミとして収集不可 と
している所もあるので
その場合は
整備工場や
ガソリンスタンド等に
持ち込めば🆗です
(有料💴になる場合もあります)
では
新しい オイルエレメントを
取り付けしましょう
ビニールのフタを
取り外します
↓
んで フチにパッキンが
あるんですが
密封性を高めるために
↓
抜いた廃油でいいので
軽く 塗り塗りしましょうね
エンジンのことを
考えると
エレメントに最初から
新しいエンジンオイルを
入れておいたほうが
良いんですが
ポンコツ軽自動車なんで
エンジンオイルが
一瞬だけ まわって来ない
なんて
気にするレベルではないので
わたくしは｢しかと｣します
(^-^)v
はい ふたたび
車体下側に潜り込み
↓
エンジンオイルエレメント
取り付け場所を確認
↓
手締めで ゆっくり
締め込みましょう
↓
手で締め込み出来なくなったら
↓
最後にレンチで
3/4 回転ほど
締め付ければ完成
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
やっと ドレンボルト
取り付けです
↓
エレメント交換作業の間にも
ポタポタと
エンジンオイルが
垂れてましたから
かなり しっかり抜けたかと
↓
ドレンボルト 手締め
↓
めがねレンチで増し締め
( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
オイルパンに
↓
垂れたエンジンオイルが
まわってます
ここから 停車中に
垂れたら
エンジンオイルが
漏れていると
勘違いしちゃうので
↓
しっかり拭き取りましょう
やっと車体下側から脱出
廃油受けを取り出します
↓
こんな感じ
今回は あまり こぼさずに
作業できました
上から見ると
シュレッダーくず の
白い部分が見えますが
↓
下側には
液体で貯まってます
↓
気になる方は
この上から 更に
シュレッダーくず を
追加しても 良いかと
最後に
↓
エンジンオイルを
漏らさないように
ビニール袋を縛り
段ボール箱のフタを
↓
ガムテープで貼って
お住まいの地域の
ゴミ分別に従って
廃棄して下さい
わたくしの住んでる地域は
油で汚れた紙 として
可燃ゴミで出せます
ダメな地域の方は
これまた
整備工場か
ガソリンスタンド等に
ご相談 下さいませ
さあいよいよ
新しいエンジンオイルを
注入しますよ
用意する物は
こちら
↓
エンジンオイルの量を
しっかり量れる
オイルジョッキと
粘度が車種に対応している
新しいエンジンオイル
です
(当然 by アマゾン購入)
わたくしの車は
メーカー推奨が
5W-30なのでバッチリよ
😃✌️
では 続きを
新しいエンジンオイルの
缶のフタを空けて
↓
オイルジョッキに
注ぎます
メーカーから発表の
エンジンオイルの量は
わたくしの車の場合
エンジンオイル交換だけ
なら
2.5Ｌ
エレメントも交換
なら
2.7Ｌ
でした
(取り扱い説明書に
必ず記載がありますよ)
なので
↓
しょっぱな から 攻めまして
２.７Ｌ 付近に
してみました
(指差し付近が２Ｌの目安)
入れ過ぎると
抜くのは大変なので
少な目に入れて
様子を見ながら
チョイチョイ足して
調整するほうが無難です
わたくしは
面倒だったから
リーチ１発ツモ狙いね
ジョッキに入れた
エンジンオイルは
ボンネットを空けた
エンジン本体の
上に付いてることが
ほとんど です
↓
これね
オイルフィラーキャップ
目印は
↓
アラジンの魔法のランプ🪔
この絵柄があれば
間違いないです‼️
左に回して
↓
取り外します
(すっげ～ 固く閉まってるとき
あります が
気合いと根性で
お～ぷんなぁ～ぷ❕
)
)そした
その穴から
エンジンオイルを
↓
どばぁ～ っと 注入です
(勢い良すぎて 周囲に
エンジンオイルを
撒き散らしました
大失敗 ＿|￣|● Ⅲ
後から拭き拭きしたんよ😅)
エンジンオイルの
フィラーキャップを
↓
一旦 閉めまして
エンジンをかけて
１分ほど 暖機してから
エンジンを止めます
(エンジンオイルエレメントに
エンジンオイルを入れると
表示の量が変わるので
この行程は必須です)
エンジンオイルの量は
↓
エンジン脇にある
エンジンオイルレベルゲージで
見ましょうね
↓
こんな感じの頭の作り
(輪 に なって ないヤツも
車種によっては あるかもな
色は
黄色・オレンジ・黒が主流です)
抜き取った
レベルゲージが
こちら
↓
先端に
↓
小さい丸が２つ
刻まれてます
一旦 拭き取った
レベルゲージを
ふたたび １番 深くまで
差し込んでから
一気に抜きます
そして この２つの丸の間に
エンジンオイルが
付いていれば
大丈夫ってことよ
(必ず エンジンは
停止状態でやること❗️⚠️
左丸のすぐ横は
エンジンオイルが
付いてないのが
分かるでしょ)
しかし
規定量内では
エンジンオイルは
多ければ多いほど良いので
先端から２個目の穴
ピッタリになるように
この後 微調整して
完了しました
٩(ˊᗜˋ*)و
んで 日を改めて 次の日
↓
↓
スタッドレスタイヤを
取り外して
夏タイヤセットと
交換も やりましたとさ
めでたしめでたし
(更に追加で
妻のスクーターの
フロントバスケットが
壊れたから応急修理したり
他の雑用も こなしましたとさ)
(;￣ー￣A
ゲレンデ🗻🎿⛄️行かなかったし
東京は まったく積雪しない
珍しい冬だったので
スタッドレスタイヤは
意味がありませんでした
まあ 備えあれば憂いなし
ですから
しゃ～ないっしょ
来シーズンは
ゲレンデ🗻🎿⛄️に
行きたいです
稼働記
今日はお休みで～す
ネタは腐るほど
ありますけどね
物事には
順序ってもんが ありますから
日付けが前のヤツとか
忘れそうなヤツとかの
ブログを片付けないと
先には進めないのだ
こちらからは以上です
TOSHIBA ザブーン に
アタックする
↓
こたこた でした
chao (*￣▽￣)ノ