ども sakapyです
(*￣∇￣)ノ
昨日はブロガーさん との
飲み会で
大変 盛り上がりましたが
それは また
違うブログで報告とさせて
いただきます
早速 本題に
こいつを覚えてますかな
↓
先月まで、元気に
わたくしの足として動いていた
SUZUKI アドレスＶ100
CE13A型です
２～３年
チャリンコ置き場に
放置されていたのを
昨年 秋に友人から貰い受け
コツコツ修理して
やっと今年 乗れるようになり
あちこち乗り回してました
が
初夏にもらった
こいつ
↓
YAMAHA ジョグ
CY50 3KJ の 修理が
進行し
動かし出したら
こちらのほうが
調子が良かったので
アドレスＶ100君は
ナンバーをはずし
お蔵入りになりました
乗らない間も アドレスＶ100は
エンジン かけており
ナンバーや保険さえ揃えば
いつでも再スタート出来るような
状態では あります
しかし、お蔵入り寸前辺りから
排気音が でかいなぁ
…とは思ってましたが
もう乗らなくなるから
と
放置プレー
しかし ですねぇ
エンジンが かけられる状態を
保持するべく
毎回エンジンをかける度に
パラパラ パリパリ
うるさいのです
んで調べたら
↓
マフラーの下側が
錆びて朽ち果て
穴開きだったんです
ｶﾞ━(ŎдŎ；)━ﾝ
暇なら、音も
聞いてみて下さい
長靴やら車検の代車とかも
一部 写り込んでますけど
気にしないで
(🔊音量注意⚠️ Wi-Fi推奨)
↓
んで、このままでは
バイクを売りたくても
売りにくいので
一念発起し
Amazonを漁ると
かなり安い
純正に似てるマフラーがありまして
ポチっとな
しました
んで、一昨日に届きました
ずん！
ずん！
ずーん！
はい 新品の バッタもん
キタこれ！
早速 交換作業をやりましょう
sakapy's factory
お～ぷんなぁ～ぷ！
まず マフラーのエンジン側
フランジのボルトを取ります
↓
車体左側
↓
楽勝
車体右側が
すげ～場所に付いてまして
センタースタンドと
マフラーが邪魔で
外側から 全然見えません
↓
茶色に錆びたマフラーが
曲がってる奥に
チラッと見えるヤツです
こいつが取れなくて
超絶苦労
内側に
六角レンチを差し込んで回す
ヘキサゴンボルトなんですが
六角レンチを差し込み
回そうとすると
センタースタンドやら
マフラーに当たって
回す動作が出来ません
長いの・短いの
いろんな角度からアクセスし
↓
取り外しに
↓
30分も かかって
やっと先に進めます
( -｀Д´-;A)
スズキ！
ふざけんな
メンテナンス性が
悪すぎるだろ！
ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯ
あとは
ファンカバーのネジを
取り外し
↓
エアクリーナーボックスを
取り外し
↓
↓
エアクリボックス裏の
マフラーを吊り下げてる
ボルトを緩めれば
↓
はい マフラー
大体取れました
しかし
この年式は
↓
ブローバイガス
(二次エア)の
出口がマフラーから出てます
(排気の一部を給気側に戻して
排ガス規制対策しているヤツ)
それを
↓
抜き取りまして
↓
やっとマフラーが
取り外し出来ました
↓
指差してる所が
ブローバイガスのパイプ
純正の類似品の
新マフラーには
これが 付いてません
無くても問題ないのですが
キャブ側に二次エアを
吸い込むパイプだけが
残るので
↓
太さが合いそうな適当なボルトを
↓
ホースに
↓
ねじ込みまして
エアが通らないように
封印しまして
↓
そば に 通ってた
リヤブレーキワイヤーに
ブローバイガスのパイプを
結束バンドで固定します
要は いらないホースだから
適当に処置した だけです(笑)
マフラー吊り下げボルトを
程よく仮止めし
↓
マフラーのエンジン側
フランジのボルトを
これまた30分ぐらいかけて
なんとか 締め上げまして
(;￣ー￣A
吊り下げ側も
↓
ボルトを締め上げ
マフラー交換
完了しました
ちゃんと
マフラー出口からだけ
排気が出てますね
普通の車種なら
１時間かからない作業内容なのに
なんやかんや
２時間も やってましたよ😅
スズキの整備性の悪さ
恐るべし
動画 撮り忘れましたが
かなり 静かな排気音です
これで なんとか
売りに出せるかな
また 違バイクを
いじりたいです
chao (*￣∇￣)ノ