なんでも
出頭命令を度々無視してたら
逮捕されたらしいです
移動式オービスは
その場ではキップ切ったりせず
後から連絡来るらしいから
みなさん、気を付けて
ども
一時停止を100％
必ずピッタリ停止させる
sakapyです(*￣∇￣)ノ
昔、捕まってから懲りて
止まれ や 赤点滅信号🚥は
必ず速度０km/hに落とし
停止しますよ
v(￣Д￣)v
さて、一昨日なんですが
嫁さんのチャリ🚲️の
↓
左(後輪用)ブレーキレバーの破損
中古のブレーキレバーを
入手できたので
交換しました
中古のブレーキレバー
まずは
リヤブレーキワイヤーを
固定してるボルトを
緩めます
↓
はい 緩みました
ブレーキレバー側の
先っぽに玉が付いてる所を
引っ張りまして
ワイヤーの準備完了
↓
ブレーキレバーを取り外します
この時、プラスネジの裏側の
ナットサイズが
メガネレンチの
8mmでも10mmでも
サイズが合わず
↓
なんとか合わせられたのが
↓
車・バイク整備では
まずもって使わない
９mmのメガネレンチ
たぶん ？分の１のインチ
なんでしょうけどね
わたくしは、持ってますよ
こんな半端なサイズも
はい ブレーキレバー
取り外せました
逆の手順で
↓
中古のブレーキレバー
取り付け完了です
さあワイヤーを取り付けましょう
ブレーキレバーの横穴に
↓
下側の切りかきに
ワイヤーを合わせて
ワイヤーの先の玉を
レバーにはめます
↓
こんな感じ
んで、前側に切りかきが あるので
↓
真下から真横になるように
ワイヤーを切りかきに通します
んで
↓
ワイヤーのアウター(チューブ)を
ブレーキレバーの前側にセット
あとは
ブレーキワイヤーを
後ろに引っ張りながら
リヤブレーキ本体から
出てる部分(黒い横長プレート)を
逆に前側に引っ張ります
リヤのブレーキが効く寸前まで
黒い横長プレートを
引っ張っておくのがポイント
あとは
ワイヤーとプレートを固定する
ナットを閉め込めば終了
しかし、ですねぇ
これで左ブレーキを握ると
ブレーキレバーが
ハンドルに くっつくんです
つまりブレーキワイヤーの
張り が 甘いのです
ブレーキがシッカリ効きません
なので
ここをチューブが
前方にいくように調整
はい
隙間が出来ました
ぽんこつチャリ🚲️
修理完了です
続きまして
アドレスＶ100くんの
チョーク配線修理
切れた配線が繋がってた
カラー(端子抜き取り済み)
合う端子の
在庫がありまして
こっちは後回しに
車体側配線の残りが
これしかありません
(ライターは比較対象として撮影)
車体側の配線を束ねてる
ビニールテープを
↓
一部 剥きまして
配線を延長する用意を
↓
取り敢えず
端子を付けます
んで
適当な長さと太さの配線を
適度な長さで用意し
↓
先端を剥いて
↓
端子を付けて
↓
カプラーに刺して
配線の逆側は
車体の配線に付けた端子と
接続出来るように
オス・メスを車体側と逆になるよう
間違えないように端子付け
こんな感じで
あとは
カプラーも配線端子も
ぶっ刺して完了です
目立たないように
車体の奥に格納すれば
I'm finish it ‼️
v(￣Д￣)v
バイク屋に修理に出せない
貧乏人
手先の器用さ と アイデア で
いろんなことを
乗り越えます
chao (*￣∇￣)ノ