最近、歳のせいなのか
右の膝が痛い
sakapyです (*￣∇￣)ノ
腰とか肩なら まだしも 「膝」に来るなんて、明らかに年寄りの症状だね
さて、アドレスＶ100 の 修理のブログです
毎度お馴染み、スロッターさんは
いいね だけ して退出OKと なっております
ではスタート
前日(11月19日 月曜)にマフラーを取り外し、そのマフラー出口を塞いで「家庭用パイプ洗浄液」を２Ｌぶち込み
丸１日 放置し、汚れが溶け出すのを待ちまして
火曜日の夕方に「開封の儀」が行われました
(いきなりヨースケか
)
)
これは まだ タっプタプにパイプ洗浄液が入ってます
このオレンジの衣装ケースに、廃液を出してみます
せ～の どぼどぼどぼぉ～
じゃ～ん
真っ黒 クロスケ
出た━(ﾟ∀ﾟ)━!
排気
が入る側から廃液
を出しましたが
が入る側から廃液を出しましたが今度は逆に
排気が出る側の封印を解き放って、廃液を出したりも しました
が出る側の封印を解き放って、廃液を出したりも しました２サイクルバイクのマフラーの中は、何層にも入り組んだ複雑な構造なので
(参考画像)
↓
アドレスＶ100 の マフラー内部が、実際どんな構造なのかは 知りませんけどね
傾けて１発で全部廃液を出す、とかは 無理なのです
あっちに傾け、こっちに傾けを繰り返し
出せるだけ、廃液を出し切ります
粗方 出し切ったら
↓
家の排水溝にマフラーをセットして
↓
水道水を、これでもか…と 流し込みます
↓
じゃばぁ～
片方の向きが終わったら、逆向きにもセット
↓
じゃばぁ～
かなり出て来る水がキレイになりましたので
↓
エアコンプレッサーを使って、ひたすら空気を送り込み
かなり空気の通りは、良くなった気がする
ひたすらエアを吹いて、可能な限り乾燥させます
出口・入口 どちらからエアを吹いても、水気が出なくなったので
ホームセンターで買ってきた
↓
ステンレスボルトを使って、マフラーを車体に取り付けしていきます
ボルトの錆びが無いと、次回の取り外しが楽チンだからね
(右側の汚いのは、元々付いていたボルト)
・・・中略
↓
はい 内部の洗浄が終わったマフラー
取り付け完了です
本当は耐熱塗料で、色を塗りたかったのですが
エンジンをかけるほうが先決
さあ エンジンをかけましょう
キック！
キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック
( -｀Д´-;A) ぜえぜえ
キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック・キック
かかりましぇ～ん
つい このあいだ まで 「初爆」があったのに
(初爆 → エンジンが掛かりそうな気配・動作・音 が 感じられること)
洗浄したマフラー装着以降、その初爆すら ありません
どうしたんだ？？
こうなると、またトラブルシューティングから入らないと
一応 調べに入ります
まずは圧縮
マフラーの排気出口に手を当てて、セルモーターを回す
空気が出て来るのを感じる
あぁ間違いない
ピストンが動いてクランキングしている
プラグを抜いてみる
別に かぶったり していない
プラグキャップにプラグを差して、アースしてセルモーターを回す
パチパチ 火花出る点火系 異常無し
古いガソリンを抜いて、新しいガソリンを２Ｌぐらいは入れた
ガソリンタンクから、負圧コックまでは
確実にガソリンが来ている
つ～ことは ・・・ だ
負圧コックから、キャブレターまでの
どこかしらが ダメなんだろうな
キャブレターばらし ＆ 洗浄 も やった
負圧コックも、取り外して
エア通して、取り付けしなおしたよ
負圧コックがちゃんと動いていると勘違いしてる…とか？
キャブレターの分解洗浄後組み込み方が間違ってて作動がおかしいとか？
このぐらいしか、思い当たらない
またキャブレター取り外し ＆ バラシ
やるの 嫌だなぁ
面倒なんだもん
(誰も頼んでねえから 己が勝手に好きで始めた修理だろ～が
)
己が勝手に好きで始めた修理だろ～が)：そうなんだけどさ
一通り、やることやって
エンジンかからないって
まいっちゃうよね
エンジンかからないには、必ず理由があるんだから調べないと・・・
調べて 正常に作動しないモノを、正常に作動するように修理する
または
正常に作動部品に交換する
だよなぁ
故障修理
暗礁に乗り上げましたが、くじけずに 頑張ります
次回は、何をやれば良いやら・・・
まだまだ先は長いね
アディオス(*￣∇￣)ノ