2022年F1GP すでに開幕していて第4戦まで終了しているので、第1戦から振り返ってみます。
Round１ ﾊﾞｰﾚｰﾝGP
舞台となるのは、
ﾊﾞｰﾚｰﾝ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ｻｰｷｯﾄ(全長5.412km)
DRSｿﾞｰﾝ 3か所
※DRS＝空気抵抗低減ｼｽﾃﾑ/可変ﾘｱｳｲﾝｸﾞ
検知ポイント（前車との間隔を計測する）
①1コーナーの手前
②9コーナーの手前
③14コーナーの手前
この検知ポイントにおいて前車との間隔が1 秒以内であれば、DRSゾーンでDRSを作動することができる。
予選 結果
天気：晴時々曇/路面：ﾄﾞﾗｲ/気温：19℃/路面温度：24℃
ﾌｪﾗｰﾘのﾙｸﾚｰﾙが10回目のﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが0.123秒差の2位
ﾌｪﾗｰﾘのｻｲﾝﾂが3位。
2022年F1バーレーンGP決勝は、
日本時間21日0時（20日24時）から開始
ラップ01
ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)が4番手に浮上。
ラップ10
ﾊﾐﾙﾄﾝを追走していたﾍﾟﾚｽが仕掛け、4番手に。
ラップ12
ﾊﾐﾙﾄﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ。ﾊｰﾄﾞﾀｲﾔに。
ラップ15
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝもﾋﾟｯﾄｲﾝ。ｿﾌﾄﾀｲﾔに。
ｻｲﾝﾂもｿﾌﾄﾀｲﾔからｿﾌﾄﾀｲﾔに。
ラップ1６
ﾙｸﾚｰﾙもｿﾌﾄﾀｲﾔからｿﾌﾄﾀｲﾔへ。
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが一気に接近。0.3秒ほどの差に。
ラップ17
最速ラップを記録した直後、ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが仕掛けて前へ。
ﾙｸﾚｰﾙもすかさず抜き返し、再び先頭に。
ラップ18
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝがｺｰﾅｰで攻めれば、ﾙｸﾚｰﾙもｲﾝから抜き返し、2人のバトルが続く。
ラップ19
ｽﾄﾚｰﾄで一気に詰めたﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが第1コーナーで攻めるが、ﾙｸﾚｰﾙがすぐに先頭へ。互いに譲らない攻防が続く。
ラップ28
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝのﾀｲﾔがﾀﾞﾒになった様子。
ﾊﾐﾙﾄﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ。ﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔに。
ラップ30
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ。ﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔに。
ラップ34
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが最速ラップ。
ラップ3８
同じﾁｰﾑでもﾊﾞﾄﾙをするｱﾙﾋﾟｰﾇの2台の後を、角田が追う。
ラップ40
角田がストレートでDRSを使い、ｱﾛﾝｿを抜き10番手に。
ラップ4４
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ。ｿﾌﾄﾀｲﾔに。
ラップ4６
ｶﾞｽﾘｰのﾏｼﾝ後方部から火が。ﾘﾀｲｱ。
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝはｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾄﾗﾌﾞﾙを抱えている様子。
ラップ4７
ﾙｸﾚｰﾙがﾋﾟｯﾄｲﾝ。
ラップ54
ｻｲﾝﾂがﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝをついに抜き、2番手に浮上。
ラップ55
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝのﾏｼﾝにｱｸｼﾃﾞﾝﾄ。ﾋﾟｯﾄに向かい、ﾘﾀｲｱ。
ラップ57
ﾍﾟﾚｽのﾏｼﾝがｽﾋﾟﾝ。
ラップ57
優勝はｼｬﾙﾙ・ﾙｸﾚｰﾙ(ﾌｪﾗｰﾘ)。
2位ｶﾙﾛｽ・ｻｲﾝﾂ(ﾌｪﾗｰﾘ)。
3位ﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)。
決勝 結果
天気：晴時々曇/路面：ﾄﾞﾗｲ/気温：22℃/路面温度：26℃
FL:1'34.570 ｼｬﾙﾙ・ﾙｸﾚｰﾙ(ﾌｪﾗｰﾘ)
ﾌｪﾗｰﾘがﾜﾝﾂｰﾌｨﾆｯｼｭ。
2019年のR15ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙGP（ﾍﾞｯﾃﾙ優勝、ﾙｸﾚｰﾙ2位）以来。
ﾙｸﾚｰﾙは、ﾊｯﾄﾄﾘｯｸ（ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ+優勝+ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ）達成。
（ﾊｯﾄﾄﾘｯｸ達成回数歴代1位は22回のﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ。2位は18回のﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ）
久しぶりにF1GPをTV観戦した感想。
①DRSを使ってのｵｰﾊﾞｰﾃｲｸが多くて面白い。
②最年少ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ記録を更新したｱﾛﾝｿ（40歳）、ﾊﾐﾙﾄﾝ(37歳）、ﾍﾞｯﾃﾙ（34歳）がﾍﾞﾃﾗﾝになっていた。
③日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの角田佑毅が将来優勝が期待できるくらい早い。
②解説の川井さんが大御所になっていた。（もう60歳超えているので当然か･･･。）
やはり今年のＦ１ＧＰは面白かった。