今回も参加は2クラス。

ポルシェクラスとタミチャレGT。

朝は小雨でしたが、昼前から快晴で暑い一日でした。

みんなが撮る、おなじみ（？）の構図ｗ

＜ポルシェクラス＞

ポルシェクラスTT-02は、珍しく前日に練習とセット変更を行った。

タイヤはSP.1023タミチャレタイヤなのですが、最近のロットと昔のロットでグリップ感に差異があり、最近のロットだとグリップが上がったのか前勝ちになる。

相対的にリアが軽くなるのですが、コレがなかなか解決できなかった。

なるべく簡易な仕様でとは思っていたのですが、流石に限界を感じてオプションを投入。

OP-1874 アジャスタブルアッパーアームです。

リアグリップ確保のために、リアキャンバーをつけちゃろうと導入しますた。

フロントはノーマルでも良かったのですが、ノーマルアッパーアームよりアジャスタブルアッパーアームの方がガタが少ないので前後共に交換。

んで、リアキャンバーを-2度に設定。

フロント側はステアリングワイパーがノーマルでターンバックル化しておらず、キャンバー付けちゃうとトーの変化を是正できないし、そもそも必要を感じてないので0度のまま。

前日練習で良く走ったので満足して、レースに投入。

●予選1

前日に番長に貰ったメッキホイールのタイヤを使ってみた。

上手い人がちゃんと組んだタイヤってグリップ上がるんですね。

グリップ良すぎて、前勝ち再発 (´Д｀)ｳﾍｧ

ベスト13秒465と振るわず。

●予選2

自分の用意したタイヤに履き替え。

お昼休みに動きを確認し、前日と同じに感じになったことを確認。

アベレージは改善したものの、逆にベストラップは落ちて13秒510。

予選結果は安定のドベ。

●決勝

ウォーミングラップから何故か急にグリップ感が低下。

曲がらないし、巻く。

レースも多少のがっちゃんこはそこそこあったものの、大きく荒れることなく淡々と進行。

こうなるともう手も足も出ないので、ひたすら周りを避けることに集中してました。

しかし他の参加者はみんな普通に23周だしベストも13秒0～2くらい。

13秒切っちゃうとタイム抹消(笑)なので、みんな良い所狙ってくる。

タイム抹消さえなければもう普通のタミチャレGTと変わらないね。

今年に入ってからBT-01ばかり触ってて、TT-02はレースの日にしか触ってなかったツケが溜まって来た感じ。

皆に追い付くにはタミチャレGTと同じくらいの熱量でやる必要があるなぁ。

どうしよう、去年まで使ってたTT-02 TYPE-Sに戻しちゃおうかな・・・・

スーパーラジコン大宮6月度Dayレース（ポルシェクラス編）