GWと言えど、ひたすらラジコン活動できる訳でもなく・・・

家内にお願いして、1日ラジDayを取らせて頂きました。

しかし1日しかないので、久々のダブルヘッダーｗ

朝5時に家を出て、6～9時でレジャラン野田を訪問。

ガラガラｗ

各地でイベント等ある関係で、早朝野田レジャランのラジコンコースは閑古鳥が鳴いていた。

いつもは盛況なドリフトも二人だけ。

グリップコースは自分だけなので、ほぼほぼ貸し切り状態。

3時間しかないので、クルマは絞って3台だけ用意してきた。

■TA-04

JZA80スープラを走らせるためのシャーシ。

前回の訪問時にストレートが遅くて悔しい想いをしたので、モーターを540Jからスポチュンに換えてみた（ギア比6.48）。

結果、速過ぎました。

ストレートの一瞬しかスロットル全開にできず、ストレスが溜まる。

タイヤはTYPE-Aタイヤでは役者不足でした。

ちな、最近のロットで組んだTYPE-Aもあったので試してみたのですが、こっちはホイール径が大きくタイヤが張り気味なせいもあって旧ロットよりグリップ悪かった。

何にせよ、このコースでのモーターはトルクチューン辺りが平和かも。

■F103

以前折ってしまったウィングはエポキシで補修して使用。

再利用の理由はまだ新しいボディを準備できていないからｗ

しかしこの車はいつも安定で癒される♪

タイヤは前後オメガ。

■F104

久々の登板。

ZENのF104用スポンジタイヤを使用。

F103に比べ安定感に欠け、かつ丁寧なスロットル操作を求められるちょっと気難しい車である事を再確認。

しかしその分、操る楽しみは深い。

この日のレジャラン野田訪問で一番長く＆多く走らせたのはF104でした。

9時にレジャラン野田を撤収して、ラジコンパークGokaに移動。

10時過ぎに到着。

こっちは盛況。

そしていい青空ですな。

盛況ですが、残念ながら知り合いはゼロ。

クルマは一杯持って行ったんだけど、使ったのは4台だけ。

■DT-02 ホリデーバギー

タイヤは前後タミヤのK。

以前は「曲がらないないぁ」と思とったんで、フロントのダンパーオイルを#400→#600に変更してみた。

（ダンパーはCVA。）

したっけ今度は相対的にリアが柔く、腰砕けで面白くない。

なので1パックで回収。

次回に備えてリアダンパーのバネを固くしておこう。

■四独グラホ

DT-02に比べホイールベースは長いはずなのに、それを感じさせない曲がりっぷり。

楽しいんだけど、ステアのガタが気になって1パックで回収。

M05/06のアルミステアを流用するか、根本的に作り直すか悩みどころ。

■ポルシェクラス用TT-02

以前組んで使い道のなかった SP-810 セミスリックタイヤを使うのが目的。

使い道のない元凶はオフセット+4ホイールのせい。

このホイールオフセットのせいで他の車（ボディ）には使えなかったタイヤなのですよ。

しかしポルシェ911ボディは幅広なので、+4mmで丁度いい。

つか元々レース関係なく、TT-02＋ポルシェ911用として作ったタイヤでしたね。

GWの時期のGokaではグリップ感バッチリ。

なんならM2ラジアルより扱いやすい。

んでライフも長い。

クルマはスーラジ大宮のポルシェクラス用TT-02をそのまま使用しましたが、タイヤカスで汚れる以外は問題なく快走しますた。

■TB-04

いつの間にかESCがヨコモのBL-PRO3になってた。

ESCはブリンキーモードでモーターはヨコモのゼロ2シルバー缶21.5T。

タイヤはTYPE-Aが1周だけ良くて後はグリップ感×、手持ちのタイヤの中ではM2ラジアルが一番感触良かった。

タミチャレタイヤ（SP.1023の新ロット）は熱が入れば喰うけど、凄い早さで減るｗ

次に行く機会があったらオフセット無しホイールでSP-810 セミスリックタイヤを試してみたい。

結局オンロードが楽しくてオフ車はあんまり出番無かった感じ。

帰りがけ、撤収を進めていたところでＮさん参上。

折角なのでNさんのDT-02の走行を見学してから撤収することにした。

NさんのDT-02は流石の走りで、Nさんはこの後TT-02Bでもう一本走ってから帰るそう。

という訳で一足お先に撤収してスカホに移動して買い物、してたら再びNさんと遭遇ｗ

またアホな話をしてラジコンをお腹一杯に堪能しましたとさ。

GW、バンザイ！

GWに五霞と野田