やっほう♪

オプションもぱらぱらと買ってきた。

OP-1559 アルミサスボールとTT-02ハイスピードギアも無事にあとから購入できた。

ともかく車は後から組むので、まずはボディをやっつけちゃおう。

やっつける言うても、ボディは塗り完。

しかしコレがイカン。

裏側。

なんと裏打ち無し。

なので、光を当てると透けちゃう。

タミヤさん、これはダメだよ。

ポリカボディの色塗りが初心者さんには高いハードルになってるので、そこを解消したいのは理解できますがこんな手抜きじゃねえ・・・

透けちゃったらスケール感も何もないと思うのですよ。

それとも初心者にはスケスケでエッチなボディを使わるプレイなのかい！？

・・・閑話休題。

むしろ塗って欲しいのはコッチ。

ウィング部品です（写真にはないけど、ミラー部品も）。

PVCだかの樹脂で普通に塗っても塗料が乗らないので、プライマーやらサーフェイサーやら下処理が必要。

どう考えてもこっちの方がハードル高い。

（僕だけが面倒だと思っている説アリ。）

とりまボディの方は自分で窓とライトをマスキングして、シルバー（PS-12）で裏打ちしてステッカー貼って完成。

しかし！

このボディの使い道がないｗ

というのも、BT-01はポルシェクラスのレースで使えるっぽいのでホイールベース251mmのMRにする予定。

「80スープラはタミチャレGTで使ったろ！」と考えていたのですが、

使用可能ボディ一覧にその名が無い・・・

＼(^o^)／ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

80スープラはどこで使いましょうねぇ・・・

追伸：BT-01を組んでて注意点があったので記事にする前にそこだけ先に報告します。

OP-1500 TT-02 ハイスピードギア＋ピニオン27Tは使用可能ですが、注意点があります。

モーターマウント部を作成する際に使用するMA2のネジ頭がスパーホルダーと干渉するので、アフター部番19804418の3x10MMフラットビスに交換する必要あり。

ちなタミヤ純正のヘックスビスももちろん当たる。

詳しくは下図参照。

自分はフラットビスが無いので一旦シムで誤魔化した。

シム厚は0.8mmで干渉は無くなったが、今度はセンターシャフトの遊びがギリギリ。

あとでフラットビスに換えねば。

ちなみにスパー68T、ピニオン27Tだとモーター留めるネジはこの位置。

バックラッシュはピニオンとスパーが密着しないギリギリ。

駄目そうならモーターマウントネジ穴を拡大してずらすかな。

ピニオンの歯数で留める位置が刻印されているんだけど、無視して上記の位置でOK。

最初標準の70TスパーもTT-02の68Tも、ピニオン27で刻印位置に合わせたら全然入らなくて焦ったわ。

BT-01買ったよ