国家道路交通安全局は、エアバッグは1990年から2008年までの6300以上の命を救ったと推定が、それはまた、175はエアバッグ展開の直接の結果として死亡したことを報告した。 エアバッグはダッシュ4～6インチよりも近いで乗員をヒットした場合、重大な傷害を引き起こす可能性があります。
SupplementationAirbagsはシートベルトの補助として使用されるように設計されており、唯一の安全装置として使用された場合に危険であるされています。 シートベルト、エアバッグの4～6インチの危険地帯の乗員を締め出す。
SizingItは、彼らが拘束されていない場合は特に、エアバッグ装備車の助手席に子供を持つことは極めて危険です。 大人の胸に展開するように設計されてエアバッグが顔に子供をたたいただろうと、重傷を負ったり死亡する恐れがあります。
BurnsManyエアバッグクッションガスポケットを作成するにはロケット燃料のような可燃物の組み合わせを使用します。 バッグは展開時にパンクしている場合は、これらのガスは、重度の火傷を引き起こすのに十分な高温以上です。
多くのエアバッグから追放ToxicityThe粉末は吸入すると危険ですどちらも、水酸化ナトリウムおよび塩化カリウムの微量が含まれています。
偶発DeploymentOlderエアバッグシステムは、（特に配線と衝撃センサー）でアイドル状態の多くの年後に誤動作することが知られている。 これにより、高速走行時の路面のくぼみ、あるいは道路反射鏡を打つ時に、予期しない偶然の展開になる可能性があります。