ミクいけん・・・・
職場の 彼帰国
デルタの 機内食の 写真で 絶句・・・・・・・・ これほど 粕とは・・・・
これから 経営的に いかれたところは
やる気のない 飛行機会社が 増えるだろう
機内食も 期待でなく せめて デザートを 空港で・・・・・・
ただ 悪天候で 積み込みとか いろいろ 事情のあるときなどは 同情するが
航空 会社の ランキングで HALLO KITTY 号に 軍配が・・・・・ やめて・・・・・・・・
まっ 乗務員も 楽しんで 仕事してたから いいけど
イチゴの 台湾 アイスには 閉口もの・・・・・大人な味が 欲しい
娘向きだ
僕は エア チャイナ が 好みですけど・・・・・・ 都合の良い 時間が NG
結局 米帝か・・・・・
たまには いい仕事で JALで 飛びたい ANAでも ビューーーーン
帰り道 痛い車を 白MR-S 発見！
解説を する イタ車と 間違えてたみたいで 苦笑
なかなか 伝わらないね
彼ら 聞いていた 事
白鳥さんが 見たら 嘆くだろう
サニトラの 後継・・・・・・FF
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=751&fArticleId=4513404
ダイハツの 商用車 トヨエースもどきノア改も インドネシア産 しょうがないね 時代だね
メーカー純正部品でさえも ベトナムとか これも時代だし デンソーレプリカも やはり
こういった 部品メーカーの 機械とか 格下の精度でも レプリカはできるものだし
そのうち 車のような 車 が いろいろ でるんでしょうか
インド TATA自動車の 車は タイヤ外径とか ブレーキ不足 とても 日本とかの 走りのレベル
でないんですけど とりあえず 120KM巡航できる程度で 車線変更とかは 考えず
まさに 大陸発の 考え方で これが 米帝なら 侵食できた 日本ですが
CHEEPな国では とりあえず 生活様式を 一式揃えないと・・・・
ベトナム インドネシア インド これらの 都市部で 庶民から 支持されるでしょうか
日本の 軽自動車などは 付くもの （環境とか 安全とか） 付帯で いろいろ付いて
なんせ 軽トラ こそ 究極だと 思います
耐久性 こそ 低いですが・・・・・・１０万KMでしょうか
本国 日本では 660ですが 大陸仕様は 800とか
高回転まで 回せば 回すっほど ホコロビ 組み立て精度 JIG精度 低い程度の整備と 低質オイル
一番・・・・・・・ なのは ドライバーの 無知だろう
壊れないのは 希望であり 必然で 当然だ
発想が CHEEPだけに CHEEPな 人に 支持され 流れとなるか？
北米ザイオンTC
http://ghttp://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=751&fArticleId=4513404
TC これはFFで 説明にもあるみたいだが たぶん 後継は スバル開発だろう FRになるのか
近年 ラインでさえも 一式 輸出で 自分では 開発はするが 生産は しない
まっ 日本でも ブラジルとか 中国だから・・・・・・
D1 とか X ゲーム このまま 世界が 変化を遂げれば 勢いのない日本は どうなるでしょうか
トータルでするのか 多国籍に 馴染むか ただの 部品や になるのか メーカー 止まりか
現地人に なりきり 切り開くのか
円が 信じられなくば 移民せよ！！
どこでもいい 選択は 多岐だ
サンヨーの 太陽電池開発陣は 国際的に 引く手あまた・・・・・・
サンヨーが悪い！ でなく そこに 出資し 海外で 事業を展開しない させない
銀行が そして 社会が悪い
結果 幾人か 海外で メイド付き豪邸なら 普通でるだろ ！
そして 膨大な 知識は 日本に無くなる
引き籠り そして 自虐的に 周囲に 当たって 毒を 撒き散らす
いつの時代も 落ちこぼれは 当然です
それは 尖った 存在だからこそ 振り落とす なぎ払う
「TOP OF THE TOP」 「 ONE AND ONLY」
僕は FOREVER FORWARDをモットーにし 普通の 個人でも どうなるか どう 楽しめるかを
毎日 コピー厨よろしく リスクを踏み台に 実践するしかない ・・・・・・・・のですね