motoさんのアドレスV125ですが、何気にブレーキ強化されてました！
以下本人談です。
カワサキKX85用のキャリパー（2POT化！）を今年の6月より導入！
サポート＆ホース類はそのままでボルトオン。
マスターシリンダーも許容範囲内でOKです。
効きは全体的に上乗せされ、特に最後の食い込みがキョーレツ！。
ノーマルのD306だと簡単にロックしましたが、グリップのいいTT92GPだと、レッグシールドを足で挟んで踏ん張らないと、ライダーがズリ落ちそうになります。(笑)
勿論、ジャックナイフも楽勝！
との事。
昔を思い出して血が騒ぎだしたようです！
私のせいらしいです…。(笑)(^^;)
以下本人談です。
カワサキKX85用のキャリパー（2POT化！）を今年の6月より導入！
サポート＆ホース類はそのままでボルトオン。
マスターシリンダーも許容範囲内でOKです。
効きは全体的に上乗せされ、特に最後の食い込みがキョーレツ！。
ノーマルのD306だと簡単にロックしましたが、グリップのいいTT92GPだと、レッグシールドを足で挟んで踏ん張らないと、ライダーがズリ落ちそうになります。(笑)
勿論、ジャックナイフも楽勝！
との事。
昔を思い出して血が騒ぎだしたようです！
私のせいらしいです…。(笑)(^^;)