今日は休みでしたが、とある理由で出勤中の吉永です
今日は雨の降る前日と言うことでか、晴れているのに洗車の注文が少ないです
と言うことで超レアな吉永の洗車について仕入れた情報です
すごい艶
すごい撥水
といつも言っている当店のコーティング
キーパーコーティングなのですが
一般のボディガラスコーティングと比べて他にもすごいところは多々あります
それはまず
一般のボディガラスコーティングとダイヤモンドキーパー＆クリスタルキーパー(ガラス)との違い
今回は
対黄砂です
図にあるとおりボディガラスコーティングは
ポリシラザシ系のガラス成分が表面に出ているボディガラスコーティングだと
黄砂に含まれるミネラルがカナリ強固に結合し、ガラスコーティングの天敵の水シミがカナリ除去スルのに困難になってしまいます
え！？じゃぁダイヤモンドもクリスタルも水シミつくがって？
ノンノンノン
ダイヤモンドキーパーの最大の特徴
まずガラス成分は
フレキシブルなフロロカーボン基が配列してます
そのため黄砂に含まれるミネラルとは結合しにくくなってます(なぜか？って？それはトアル記事を写しているだけのため吉永の知識ではわかりません)
そしてガラス被膜(ダイヤモンドキーパー)の上には図にあるとおり、犠牲被膜でお馴染みレジンがしっかり守ってくれてハイブリット(二重)構造になっていますので水シミは固着させませんし、出来ません
このダイヤの構造は特許モンです
肝心な黄砂対策としては
一番はすぐに洗うこと
二番目は車の塗装をコーティングで日頃からバッチリ守ってあげること
とにもかくにも車を愛し続けること
しかし黄砂も酸性雨を中和し環境に貢献することも、あるみたいです(これもトアル記事に書いてあった)
詳しくはまた今度(書く自信はまったくないですが)
それでは
しつこく先日のダイヤモンドキーパー
今日は雨の降る前日と言うことでか、晴れているのに洗車の注文が少ないです
と言うことで超レアな吉永の洗車について仕入れた情報です
すごい艶
すごい撥水
といつも言っている当店のコーティング
キーパーコーティングなのですが
一般のボディガラスコーティングと比べて他にもすごいところは多々あります
それはまず
一般のボディガラスコーティングとダイヤモンドキーパー＆クリスタルキーパー(ガラス)との違い
今回は
対黄砂です
図にあるとおりボディガラスコーティングは
ポリシラザシ系のガラス成分が表面に出ているボディガラスコーティングだと
黄砂に含まれるミネラルがカナリ強固に結合し、ガラスコーティングの天敵の水シミがカナリ除去スルのに困難になってしまいます
え！？じゃぁダイヤモンドもクリスタルも水シミつくが
って？ノンノンノン
ダイヤモンドキーパーの最大の特徴
まずガラス成分は
フレキシブルなフロロカーボン基が配列してます
そのため黄砂に含まれるミネラルとは結合しにくくなってます(なぜか？って？それはトアル記事を写しているだけのため吉永の知識ではわかりません
)そしてガラス被膜(ダイヤモンドキーパー)の上には図にあるとおり、犠牲被膜でお馴染みレジンがしっかり守ってくれてハイブリット(二重)構造になっていますので水シミは固着させませんし、出来ません
このダイヤの構造は特許モンです
肝心な黄砂対策としては
一番はすぐに洗うこと
二番目は車の塗装をコーティングで日頃からバッチリ守ってあげること
とにもかくにも車を愛し続けること
しかし黄砂も酸性雨を中和し環境に貢献することも、あるみたいです
(これもトアル記事に書いてあった)詳しくはまた今度(書く自信はまったくないですが)
それでは
しつこく先日のダイヤモンドキーパー
