平成３１年１月のある日
福岡県福岡市東区の西日本鉄道 貝塚線 貝塚駅で乗車しました
貝塚駅始発
西日本鉄道
列車番号 １３０２
普通
西鉄新宮駅行き
１３時１８分発（貝塚駅）
担当
西日本鉄道
多々良車両基地
６００形
６０６編成（２両）
は、車内観察をしているうちに定刻１３時１８分となったため貝塚駅を出発～
貝塚駅の北側に位置する
貝塚駅唯一の車両基地で工場も併設した多々良車両基地を横目にしつつ
（ºдº）ｱｯｰ!!!!↑
最初の停車駅である西日本鉄道 貝塚線 名島駅（福岡県福岡市東区）１番線に入線すると、お隣の２番線には
西鉄新宮駅始発
西日本鉄道
列車番号 １２０７
普通
貝塚駅行き
１３時２０分発（名島駅）
担当
西日本鉄道
多々良車両基地
６００形
６０１編成（２両）
が先着入線、乗降車扱い中でした･･･てか、６０１編成って「にゃん電じゃんよ！！！！」と気付いた時には時既に遅し･･･
先着６０１編成担当１２０７列車は、我らが１３０２列車と交換直後に名島駅を出発し、一方の１３０２列車も早々に扉を閉め、名島駅を出発しましたので、じっくり眺めたり、さらには乗り換えることもできませんでした
ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ
しかしながら、この日はにゃん電が運用しとると確認できたため、気持ちを切り替えた上、名島駅を出発した１３０２列車から
ＪＲ九州 鹿児島本線と共演した先の
松本清張原作の小説「点と線」に登場し、将来の６両化に備えてホームの延長が可能な西日本鉄道 貝塚線 西鉄香椎駅（福岡県福岡市東区）
次第に乗車されている方が減ってきた車内
タブレット交換が容易な２番線を斜向かいに配置していたものの、西鉄新宮－津屋崎間廃止後に使用停止となり、ホームの撤去及び法面復元工事のみが行われ、線路はそのまま残された西日本鉄道 貝塚線 香椎花園前駅（福岡県福岡市東区）
香椎花園前駅～唐の原駅間の盛土区間
元々は「博多湾鉄道」、その後「博多湾鉄道汽船」と社名変更した上、最終的には西日本鉄道でもあった
ＪＲ九州 香椎線との乗り換え駅である
西日本鉄道 貝塚線 西鉄和白駅（福岡県福岡市東区）
ｷﾀ━━━━(*°∀°*)━━━━ー
その西鉄和白駅で交換した
西鉄新宮駅始発
西日本鉄道
列車番号 １３０３
普通
貝塚駅行き
１３時３４分発（西鉄和白駅）
担当
西日本鉄道
多々良車両基地
６００形
６０９編成（２両）
等を眺めたりしていると
前方に６００形が見え
Ｙ字型の１面２線の島式ホームのうちの
２番線に入線し
定刻１３時４１分
１３０２列車の終点である福岡県糟屋郡新宮町の西日本鉄道 貝塚線 西鉄新宮駅に到着！
(」’ω’)」ｺﾞｵｫｵｫｵ!!!ｳｳｩｩｱｱｫｵ〜〜ﾙ!!!!!!
よって１３０２列車を降車した上
１番線で乗車扱い中であった
西鉄新宮駅始発
西日本鉄道
列車番号 １３０５
普通
貝塚駅行き
１３時４３分発（西鉄新宮駅）
担当
西日本鉄道
多々良車両基地
６００形
６１４編成（２両）
や
１３０２列車を担当した６０６編成を
横目にしつつ、構内踏切を横断
駅係員の方に株主優待乗車券を手渡して
西鉄新宮駅を出場しました
（＾v＾）
iPhoneからの投稿
