ホンダ トゥデイ50FI AF67 そろそろ仕上げ

まいど おおきに！

今日は少し時間があるのでトゥデイ50から。

白ボケしたインナーカウルの無塗装樹脂には

ワコーズのスーパーハードで施工。

一般的なツヤ出しワックスやシリコンスプレーだと

その時だけは黒くなるが雨で流れたりしばらくすると

また元通りの白ボケになるから うちでは使わない。

塗ったら1週間ほど自然乾燥。

保管状態にもよるが半年から1年は黒い状態が続く。

外装の大きなガリキズは消えないが小傷は

コンパウンドでポリッュすると綺麗になる。

仕上げはワックスで艶出し。

全体的に小綺麗になった感じがする。

外したついでに もしメットイン内にインキーしても

開けれる様にちょっと小細工をしとく。（やり方はナイショ）

お次はボロボロになったゾンビブーツ

バッサリとカットして

新品に交換。　これだけでもスッキリした。

あとはホイールのサビを ど～するか 

塗装するのが早いがとりあえずは軽くサビだけ取って

来月ぐらいに塗ろかな。

そろそろ仕上げの段階。

カゴ付けたら みんながダサって言いよんねん。

ちょっとデカかったか.....反省や。

ちっちゃいカゴの方がいいのかな。

かっちょエエやん

それではまた明日。

スズキ GSX-S1000GT ハンドルカット ポジション変更

まいど おおきに！

今日は以前、デイトナの社外ハンドルに交換したGT

ハンドルの幅をもう少し短くしたいとの依頼。

純正と比べて短くなったしタレ角もギリギリまで攻めたが

それでもまだ広くて長くて長時間乗ると腕が疲れると。

元々ツアラーはデカイ車体を振り回しやすくする為、

レプリカと比べるてハンドルの幅が広くて長い。

カウル付きは色々干渉するので大きく変更は厳しい。

調整出来る範囲内でも中々、1回でポジションがビシッと

決まるコトは少ないし停止の状態で車体に跨るのと

実際、走行した時のポジションとは少々異なるコトが多い。

あまり短くすると取り回しも重くなるしスイッチ周りの

スペースも無くなるのでMAX左右3cmづつハンドルカット。

3cmなら干渉せず何とか行けそうかな。

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ハーネス類も変更せず何とななりそう。

あとはカットして現物合わせ。

まずはクラッチ側

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スイッチBOXの回り止めもカットした分、ズラして穴開け。

若干クリアランスを残し絶妙な位置でフィット！

お次はスロットル側。

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こちらもタンクやカウルに干渉しない位置にジャストフィット！

ハンドル左右に切ったりストロークさせ問題が無いか

最終チェックしてハンドル完了！

ハンドルのスキマにクランプしてたスマホホルダーは

スキマが無くなったのでとGoPro用と兼用でトップブリッジに

付けるクランプと長いバーに変更。

カーボンパイプなので超軽量だが締め付け過ぎると

割れるので注意。　このバーはアルミの方が良いかもね。

クランプは角度調整も付いてるから合わせやすいし

スッキリ収まる。

色々な商品がどんどん発売されてますね。

意外とポジションが良くなったのでカットして正解かも。

一旦、これで乗ってもらお。

それではまた明日。

今日も軽く

まいど おおきに！

コロコロ変わる天気予報に振り回される日々...

雨に日はカッパ着てまで修理や交換に来ないので

お客さんの数も天気予報に左右されてしまう。

晴れ予報で雨が降ると事前に予約頂いてた修理や

整備が超急ぎでない限り当日キャンセルになる。

雨の日は遠慮無くキャンセルしてもらっても大丈夫ですよ。

バイクもビチャビチャ...　ピットの床もビチャビチャ...　

ビチャビチャになった部品を外すのはもっとイヤ

また日を改めて晴れてる時に来てくれる方がいいですね。

今日は軽くオイル交換から。

まずはGSX-250Rのオイル交換して

シグナスXのグリファスと

ADV160と

トリッカー250も。

夜に修理のバイクを引き上げに行くので

今日は早目の閉店です。

それではまた明日。