チェーン洗浄と給油

まいど！

前回の足回りのセッティングの後（正確には鈴鹿の前）、続いて作業しました。

皆さん、ドライブチェーンのメンテナンスってどうしてますか？？バイク雑誌やメンテナンス本では
１,０００Ｋｍごとに市販のクリーナで洗浄してチェーンルーブをまんべんなく・・・こんな感じ？？
長年、雨でも通勤ＲＺ・・・泥んこ好きなＢＡＪＡ・・・結構、チェーンの汚れ、磨耗は経験済みです。

で、長年使用してきたＲＫのチェーンルーブもそろそろ残り少なくなり、ＴＤＭにはちょいと銘柄を
変えたいと思っておりまして～、モチュールのコレを購入してみました。

Motul CHAIN LUBE ROAD
超強力粘着タイプのチェーンオイル。高速・高回転時にもオイルが飛散せず、優れた粘着力を保つと同時にフリクションを低減します。また、目立たない透明タイプ。

　え～っと、私のチェーンメンテについて・・・（自己流デス！！）
ＲＫのチェーンルーブはご存知の方もおられるでしょうが、浸透性はまずまずですが、その後の粘度は
高くなりません。簡単に言えば、かなり飛び散るんですよ。ヘタに使うとホイル+タイヤはベットリ！！
ちまたではワゴンセール品ですし評判はイマイチでしょうか・・・ね？
でも、モノは考えようでして～、浸透性が良くネバ付かないならマメなメンテをすれば汚れやホコリも
溜まりませんよね？私の塗付の仕方は、ブシュ～っと全体にかけないで、Ｏリングとローラーの隙間に
数滴垂らす程度・・・表面のプレートなど拭き取ったウエスでなでるだけです。
必要な箇所に最低限しか塗付しない・・・しかし、雨天走行、５００Ｋｍ毎に塗付するのですよ。

まあ、高速走行もあまりなかったのでこれで良かったんですが、さすがに手間とロング走行には
向いてませんね！ましてや大型車ではトルクもありシャバシャバの油膜では心もとないです。

色々と調べた結果、モチュールのこれがよさげでした。
スプレー直後はかなりのサラサラで、Ｏリングに染み込んでしまいますが、ア～ら不思議！その後は
かなりの粘りが出ます。固めのグリスぐらいです。

ひどく汚れていたわけではないですが、ＲＫの成分が残っていては意味がないのでクリーナーで
洗浄します。ちなみに私はほとんどクリーナーを使ったことがありません。ＲＫのはサラサラですから
汚れとともにマメに乾拭きとれば十分と考えていましたから。

完全に乾いたらモチュールを塗付していきますが、Ｏリング+ローラーのみです！スプレーノズルを
曲げておき地道に１コマずつ・・・　　　はい！！キレイなチェーンまわりの完成ですな！

街乗り+鈴鹿ツーで４００Ｋｍほど走ってみましたが、今でも油膜が残ってる感はあり、ベタベタは
しないのでホコリ、砂のまとわりつきは余りありません。意外とホコリと砂でスプロケを磨耗させる
コトもありますからね！ほとんど飛び散らないんでは、この先のメンテ・・・古い成分や汚れは
どう落としたらよいのでしょうな？？チョイと思案中です。

まあ、天下のモチュール！！高性能に期待はしてますがね～（笑）