「8月14日の5時間エンデューロ出ようよ〜」
和牛繁殖農家のオヤジを持つバイクイジりが好きな青年からのオファーにも似た［挑戦状］が来たのは7月の前半の事。
サダテクがバイク好きなのはオヤジから聞いてたみたいだけど一緒に走った事も無ければ遊んだ事も無いっス。
そんな彼（ヤシコバＲ君）はサダテクにバイクの改造の事やエンデューロの事を力説してくれるんっス。
優しいサダテクは「そうだねぇー♪うんうん♪(^-^)」って聞いてたっス。
実は僕、エンデューロ割とイケるんっスよ(笑)
実は僕、バイクの改造やチューニングは得意っスよ(笑)
って事はなるべく口に出さずサダテクにケンカ売って（←そう思って取り組んだほうが自分が楽しめる）楽しそうに話す彼を止めないほうがゼッタイオモロい！
妻には
「当日ヤシコバＲ君を周回遅れにするわ(笑)」
長らくモータースポーツから離れてたからリハビリにはいいチャンス♪
そんな事でスクータークロスなるものに挑戦してみた訳っス(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
たまたま家の裏にあったスズキのレッツ2
牧場で付き合いのあるユンボ屋のじっちゃんからずーっと前に譲ってもらったスクーター。
遂に出番がきましたゼ！
当たり前っスけど家の裏から連れてきた状態はスクータークロス用じゃない(笑)
要らんもんばっかり付いてた！
ホントは必要なものばっかりなんだと思うっスけど…
とりあえず、ポイポーイ♪
5時間もの間波状路を全開で走る事を考えて
ネックになりそうな箇所を対策しておくっス！
対策しておくっス！其ノ壱
燃料タンク脱落対策
エンデューロコース1周のうちジャンプスポットが7箇所…
10周回ると70回落下
100周回ると700回落下
絶対タンク落ちるね…
そう踏んだサダテクは転ばぬ先の杖。
メットインスペースに上手い事純正タイヤを移設してやりましたっス。
オイルタンクも地味に不安な取り付け方だったっスからスマートに混合仕様に♪
STDエンジンにはもったいないけど…
フォーミュラＫ2で潤滑♪
未だこのオイルで焼けた事が無いってのが信頼感の証。
タイヤはブリジストン
全くデータの無いとこからの手探り状態。
このタイヤをスタンダードと考えて履かせてみたっス。
対策しておくっス！其ノ二
ステップバー追加＆シート加工！
走ってると前に前にズリ落ちてくるシート…
ステッププレートのホールドの悪さ…
この2つを対策して不意の落車を未然に防ぐ作戦。
シート表皮とウレタンスポンジの下に
テキトーなスチロールを挟んで底上げっス。
シート後端がはね上がってた形状をできるだけならして置いた。
これで前のめりを防止してリヤ荷重をかけられるようになった。
対策しておくっス！其の参
たぶん折れるフロントサスペンション…
レッツ2の純正フロントサスペンションは絶句するほど貧乏くさい…
ダート走行中で1番怖いのがフロントサスペンション折れ。
スピードが乗ったストレートで折れた日には
考えただけで震えるっス！
そしてサダテクなりに考えて出した答えは
ボトムリンクサスペンション移植！
荒れたダートのストレートでもリンク機構で少しでも吸収力が上がるかと考えて。
後でバネレートの変更が可能と考えて。
軽すぎるレッツ2のフロントを少しでも重くと考えて。
そして1番は強度アップを考えて。
いろいろいろいろ考えて
ハイＵＰ-Rのボトムリンクを移植！
ハンドルを切った時のボトムリンク特有の違和感はあるけどすぐに慣れるはず。
何より細かいバンプに対してめちゃめちゃスムーズなショック吸収力！
こりゃーええ！(//∇//)
他にも細かいとこはやってるけどだいたいはこんな感じ♪
って事で
スクータークロス初参戦のレッツ2は完成っス♪
サダテクだけが乗るならもっともっとストイックな作りにしたんっスけど、今回は妻も同じマシンで走るって事でかなり甘めに作ってみましたっス(笑)
もっと簡単に済ませようと思えば
ノーマルにブロックタイヤのみ！
コレでも相当楽しめると思うっス!(^^)!
こんな感じのかるーいノリのモータースポーツが
スクータークロス
だそうです。
そして当日のヤシコバRとの決戦！
・・・・・
ヤシコバRのマシン絶不調のため勝負にならず…
まっ。
今回はサダテクの勝ちって事で！(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
レースに目掛けてマシンを整備して来なかった時点で負けは確定してたと僕は思うっスけどね(笑)
って事で
少資金でも楽しめるモータースポーツ
みんなもスクータークロス！
やってみよ〜♪(^o^)o