色んなトコで色んな走りを試してみたら解ったことがあるφ(．．)
まず、１番サダテクが気に入らないポイントはＦタイヤがデカイ!!(@￣□￣@;)！！
サダテクが大事とする部分!!見た目が悪い(TT)
ザンザスのホイールは細いのに１２０サイズをかけるとサイドウォールまでのラインが美しくない…
外径もデカイからとにかくダサダサ…（ ＴДＴ）
もう少しシュッとしたラインがベスト♪(^^)
なら!!ベストを尽くすのがサダテク流♪
早速！スーパーコルサＶ２のＳＣ１コンパウンドの出物を物色( ￣▽￣)
運良く練習走行１時間ってゆう上玉のスーパーコルサを発見!!スパッと購入♪
タイヤサイズでどれだけ違うか比べてみた！
左が最初に履いてたミシュランで１１０サイズ
中が今回仕入れたスーパーコルサで１１０サイズ
右が今日まで履いてたスーパーコルサで１２０サイズ
え～(；゜∀゜)こんなに違うか!!
大袈裟に例えると、ホンダの原付ＮＳｰ１の前後の違いくらい同じタイヤ銘柄で１１０と１２０って違うんや…
調べてみたら、ある事実がめくれた!!
スーパーコルサの１１０サイズは１２５CC～２５０CCクラスの軽量車用のサイズ♪
１２０サイズは４００CC～リッタークラスまでをカバーするサイズ♪
やから１２０サイズは少し外径が大きくて幅広らしい…
最近のワイドホイールにはピッタリだと思うけど、
サダテクザンザスは昭和のナローホイール…
似合わない訳や…（ ＴДＴ）
で、履かせてみた♪(^^)
比べてみたら良く解ったけどサイズがひとつ変わるとスッゴい軽く感じるじゃないか!!(@￣□￣@;)！！
明らかに軽い♪
バネ下荷重はとても重要なのだ♪( ￣▽￣)
それと
写真では分かりにくいけど、バンク時の接地面積は細いタイヤのんが多くなる♪
正確にはホイールに合った適正サイズやから接地面が使いきれるって事♪( ☆∀☆)
１２０サイズやとホイールにビードが挟まれ過ぎてサイド部分が立ちすぎ…
コケる寸前じゃないと端っこまで使いきれない…
１１０サイズやとピッタリ♪
キッチリフルバンクで使いきれる♪( ￣▽￣)
天気も良好♪
試乗がてら八方台に行ってみた♪(^^)
グイン♪グイン♪とカーブを曲がってびっくり!!
同一銘柄なのに今までよりも格段に曲がりやすい!!
((o(^∇^)o))
ブレーキも良く効くようになってるじゃないか♪
ヤッパシ！ザンザスには１１０サイズで間違いなかったんや～( 〃▽〃)
サラサラ～っと走ってタイヤを見ると
全力で走って無いけどイイ感じに使えてる♪
あんまり気持ちイイから今度サーキット行ってこようかな～( 〃▽〃)
しか～し！
トリック仕様を目指して作ってるはずのザンザスが何故 かコーナリングマシンになってきてる…(((^^;)
何処かで方向修正しなければ…
日影の風はもう冷たい
明日は明日の風が吹く♪