B29*485撃墜*2707撃破 飛燕 メサシュミト

Ｂ２９は１１人の搭乗員を乗せている。従って、１人乗りの「飛燕」が体当たりして撃墜すれば、１１倍の敵と刺し違うことになる。当時言われていた「一人十殺」は単なる掛け声ではなかった。

撃墜

　先の戦争におけるＢ２９の被害機数はあまり知られていない。本土空襲にきた約３万機のうち、何と、陸海軍の本土防空部隊によって４８５機が撃墜され、２７０７機が撃破されていたのだ。

富士山で曲がり

　戦争末期の日本は、７０００～９０００メートルの高高度を大挙して押し寄せるＢ２９に手も足も出せなかった－という話が横行しているが、そうではなかったのだ。帝都上空では、飛行第２４４戦隊が立ちはだかった。

飛燕 メサシュミト

　戦後、前出の小林氏や、専任飛行隊長の竹田五郎大尉、Ｂ２９を５機撃墜・７機撃破した撃墜王、生野文介大尉など、本土防空戦に活躍した面々は、航空自衛隊でも本土防空を担った。

　ちなみに、竹田氏は１９７６年９月、ソ連のベレンコ中尉が亡命を求めてミグ２５で函館空港に飛来したときの北部航空方面隊司令官だった。このとき的確に対処できたのは、かつての本土防空戦の経験からだろう。
　竹田氏はその後　第１４代航空幕僚長となり、さらに自衛隊制服組のトップとなる第１２代統合幕僚会議議長を務めている。

　戦後の日本の空も、飛行第２４４戦隊の精鋭によって守られていたのであった。