ってわけで、しばらくトラフィックエクスチェンジばかり
書いていましたが、たまには趣味的な記事を書きます。
見りゃわかるけど「YAMAHA SRX400」です。
好きなバイクってSachiにも何種類かあるので、
そういうこともたまに記事にします。
で、第一弾が「YAMAHA SRX400」。
Sachiはシングルスポーツってのは好きです。
絶対的にはパワーは無いが、
個人的には必要にして十分なパワーと
スリムな車体に良質なデザインと
Sachi好みなタイプになりやすいのが
シングルスポーツだったりします。
ただし、必要にして十分なパワーと言っても
250ccクラスのように20ps以下だと辛いんですが。
ま、Sachiの250SBの30psでも高速巡航は辛いです。
街中なら全く問題ないが。
普段の北海道の国道は高速道路状態ですから…
※そうとも限らないが
で、SRX400です。
SRX600という選択肢もありますが、
Sachiの拘りの一つが
１気筒400cc以下だったりします。
べつに深い意味はないんだけど、
以前読んだエンジン関係の書物で
「１気筒あたり300cc程度が最も燃費が良い」
みたいな記述を発見したのが発端だったりします。
実際の所はどうかは知りません。
Sachiはエンジン屋じゃないので。
ただ、１気筒あたりの排気量が大きいと
回らないってイメージもありますからね…
で、このSachi的理屈でいきますと
シングルは400cc以下、ツインで800cc以下、
３気筒は1,200cc以下、４気筒が1,600cc以下。
まぁ、どっちみちSachiは普通自動二輪なので
400cc以下なんですけどね。
で、SRX400を選んでる理由は…
デザインが好きだから。
基本はソコ。
Sachiの好みの基本はデザイン。
中身じゃありません。
いや、中身も必要だけどね。
中身が50ccだったらさすがに…
でも、SRX400が好きな理由は
やっぱりデザイン。
まぁ、Sachiなんてその程度の人間ですから。
補足…
記事タイトルに①となってるからには
第２、第３と何回か書きます。
でもSachiの好みは基本的にデザインだけど。
それもSachiが好きなデザイン。
一般的に良いかどうかは知ったことじゃない。