タマに、まともなバイクの整備をしたい。KTMの作業中ですが、チョット浮気です。
長いFフォーク、安っぽいマフラー＆シート、邪魔くさいシーシーバー、ツルツルなタイヤなど気に入らないですが、あとはいいバイクでしょう。車検が通るように修理します。
まずフロント。絶対、一度に全部分解しません。部品が飛散して訳が分からなくなります。Fフォークは、車体に付けたままアウターチューブを取ります。マニュアルは、インナーチューブを万力に挟んで、分解しますが、やりずらいです。
Fフロントフォークの整備。分解洗浄、錆び取り。
Fデスクブレーキの整備。Oリング交換。
Fホイールは、スポークの錆び取り。
スポークは、内側、外で分ける。
スポークの錆び取り。
ユニクロメッキをかけようか悩んだのですが、塗装だとメンテナンスも簡単なので、クリヤーを塗装。
スポーク張り。許容範囲、２mmが0.05mmくらい。今回はリムが硬いので組みやす。
今回は、スタートをリムとハブに印をつけましたが、左右内側と外側のスポークに印をつけた方が良かった。外側組んだ時、一つずれてやり直しをした。
フロートの高さ点検。この時、片側からガソリン漏れで、パッキンを注文。
後ろのマフラーは、スタットボルトごと抜けた。
リヤタイヤは、ツルリンコで車検通りません。一回もブレーキの掃除したことが無かったようです。シャフトドライブですが、スイングアームのボルト４本とホイールシャフトで、外れます。