暑いのは大嫌いなんですが余りにも天気が良いので珍しく昼間に
サイクリング。
たまには日光に当らないとビタミンＤが不足するからね。
（干しシイタケかよ・・・）
失敗だった。
暑い！
この写真を見る限りは爽やかなんだけど。
途中に水道があるのでスポドリをつくる。
ホント助かる・・・
サーモスに入っているのは自作の補給食水（試作品）
3ℓ近く水分を取っているのに尿意ゼロ。
全部汗で流れていく感じ。
しかしまぁ、行きも帰りも向かい風ってどういうこと？
帰宅して体重を量ると２ｋｇ減っている。
勿論脂肪が減っているわけではない。
水分が抜けているだ。
体に良い訳が無い。
疲労の割りに距離は伸びず・・・
夏に昼間に走るのはこりごり・・・
今週も週の中ごろまで雨模様だそうです。
やばい！今のうちに走り溜めをしておかないと。
（日曜の夜に走る予定でしたが、作業中に寝てしまった・・・）
真昼間から走るハメに。
補給食のヨウカン。
向こうに見えている橋は通称『サイクル橋』
海に出ました。
本日の走行、ちょうど70ｋｍ也。
画像は暗そうだけど
実際はVOLT 700の『ダイナミックモード』の下
『ノーマルモード』で充分な明るさだった。
今回は2号車でGO！
久しぶりのアルミのフレーム、漕げば漕ぐほど
前に進むので面白いです。
気のせいかやっぱり、カーボンフレームは撓む？
プロがアルミのハンドルを愛用するのが解るような気がする。
ホィールはカンパのKHAMSIN。
シリーズ中一番安いけどお勧めです。
ハンドメイドらしいです。
っていうか、こんなもん製造する工作機械なんか
無いような気がするけど・・・
設計はイタリアでもたぶん製造はアソコの国でしょうね
・・・もしくはセルビア辺り？
オリジナルのホィールはこれより外周が重いくせに半年ぐらいで
振れ振れになった。
KHAMSIN は3年ほど荒い乗り方をしてるのに
ビックリするくらい振れない。
カーボンリムはカッコつけて、見た目で『カマす』ことができますが
乗ってるこっちはおもろないです。
跳ね上げた小石がリムに当たって
パキパキ、コキコキ、音を立てるのを聞くと心臓に悪い。
2号車は極力お金を掛けない練習車、というコンセプトだけど
もう一ランク上のホィールぐらい奢ってもバチは当らんだろう。
イギリスがEUから脱退したから
もうちょっとポンド安が進んでからZONDAでも買うかな？
