アドレスＶ１２５Ｓのメンテナンス
今年２月に中古で購入したアドレスＶ１２５Ｓ
現状渡しの状態で購入したのでメンテナンスしないといけないところが沢山あります。
受け取り時の走行距離はメーター表示で約13,000ｋｍでした。
外装は交換してある様子ですが、外して中を見るとかなり汚れています、汚れというより外装外したまま
しばらく放置されていたような感じに見えました。
改造した形跡はないようですが、メンテナンスはされていない状態なのでやりがいあります。
フロントブレーキパッドの交換
キャリパーとディスクを交換するつもりでいますが、その前にパッドが減りすぎなので交換します。
ヴェスラのシンターﾄﾞメタルパッドを購入。
うわ～、ぜんぜん無い
比較
どのパッド良いとか悪いとかよりすり減っていてはだめですね。
手が真っ黒になってしまったので写真の写していませんが、パッドをとめるピンやシリンダーにも錆がでて
いる状態でしたのでこれはやっぱりキャリパーごと交換が望ましいです。
リアも交換しました。
マフラーを外してからホイールを外します。
Ｏ２センサーのケーブルはつなげたままマフラーをうまく立てて作業。
ブレーキシューはスズキ純正、まだ残っていますが交換しちゃいます。
外装に隠れたエンジン、フレーム、駆動系ケースの汚れがひどい。
写真ぶれました。
デイトナのシューと交換。
ホイール裏とシュー表面を少し磨いてから装着。
マフラーは一度外したのでガスケットを新しいものと交換しました。
これで制動系は一安心、ブレーキホースは大丈夫のようです。
駆動系も見てみないと心配です。
ウェイトローラーは購入済み
スズキ純正 16.8ｇ×６個
あとはスライドピースとドライブベルトを調達します。
Ｋ5用のクラッチと交換したいと考えていますが、Ｋ5に乗ったことが無いので「速い」と言われている感覚
がわかりませんので、順番に様子を見ながら変えていこうと思います。
街中で競争するわけではないので、今のままでも満足しています。
それより自分の体重が重すぎ。。。