今朝、Z550FX改（Z400FX）へっぽこ初号機の
猿人掛けてみたら一発でかかりました。
あ～良かったぜ。。
なんとかバッテリー生きてました
半分脳死状態だったのに・・
さすが、デイトナ・・
2020.8.29 2,789.6ｋｍ の時交換
デイトナの滅茶苦茶高かったバッテリー
そうこれ秋田県横手市に遊びに行った時、
同じような症状
「セル回るけど、猿人掛からず状態」
当時は？？悩んだね～、、
GSでバッテリー繋いでもらって
セル回すと何事も無かったように掛かるし・・
この時点で犯人はバッテリーって判明。
別に押掛けすれば、いいんだけど・・
猿人止めて、その都度押掛けって・・無理ｗ
ショップ行ってデイトナのやつを・・・
ってかそれしか在庫が無く、
選択肢はそれしかありませんでした。。
前のバッテリーは
車検取得する前に新品の中華製のバッテリーを
入れたんですが、
たった１年半やそこらでご臨終っす。
ちなみにバッテリー液は
HI-LOの間に正常にありました。
やっぱ、あちらものはダメなようです・・
こんな仕組みじゃないかな？
勝手な推測ですが・・
1.バッテリーはまず、セル回すのに全力を出す。
２.次に、残りのパワーでプラグに火を飛ばす。
じゃないかな～ 違う？
だからセル回した他に、残りのパワーが10V
以上無いと、プラグに火は飛ばず・？
いや、飛んでるかもしれないがほんの少しだけ？
電圧計を見てるとそんな感じがします・・・
まあ、またこういうこともあろうかと電圧計を
入れたんですが正解ですわ。
ジェネレーターからの供給電圧も一目でわかるし。
とは、いいながら
バッテリーの寿命って２年～５年らしいので
バッテリー液が
一度空になったってこともあるので、
またいつかバッテリー死んでしまうかわかりません。
なので次のオーナーさんよろ乳首。
あとこれ、先日来られた時
現車を色々説明したとおり、これ・・
給油口廻りのクリヤーが・・めくれてきてます。
多分キャップのプラスビスのOリングが劣化して
ガソリンが滲んできて、クリヤーが・・
２液性のやつ塗ったんだけどな～・・・
うまいこと補修してや
まあ、蓋閉まると見えないけどね。。。。
またね～んヾ(*´o｀*)