金山のホテルで夜を明かし、地下鉄名城線右回りに乗って平安通駅に向かいます。
平安通駅から地下鉄上飯田線に乗り換えです。相互乗り入れしている名鉄300系が発車待ちしています。地下鉄上飯田線は名鉄小牧線上飯田駅から名城線平安通駅まで接続させるために1駅分だけ開通したので2分で走破する短い地下鉄です。
上飯田から名鉄小牧線に入り、小牧駅を発車すると2006年に廃止された桃花台新交通ピーチライナーの高架線が見えます。
小牧原駅から見えるピーチライナーの高架線。永らく手付かずの状態でしたが、今は撤去工事が進んでます。
犬山駅手前の羽黒駅で降りて少し小牧線を撮影します。
名古屋市営地下鉄7000形 上飯田線用の車両で2編成いますが、運用は午前中に1編成が走るだけです。車体以外は名鉄300系と同じ仕様です。
名鉄300系 小牧線用に造られた車両で、地下鉄乗り入れ車両ながら転換クロスシートを装備しています。
撮影を終えて犬山駅に向かい、岐阜バスに乗り換えて博物館明治村に向かいます。
岐阜バスはSuicaなどの全国IC共通カードが使えないので現金精算です。ちなみに犬山駅から明治村までは430円です。
ゴールデンウィークという事もあり、入場者も多いです。
明治村にはかつて京都で活躍した路面電車「N電」が2両動態保存されており、園内の移動にも使えます。
この日は壱號が運用についていました。ブレーキは手ブレーキのみで運転士が右手のハンドルを回してブレーキ力を調整します。
午後まで楽しんで帰宅する人で混み合わない内に帰る事にします。明治村では元号が1世紀半以上変わってないようです。
養老鉄道線 美濃本郷駅付近
この列車を撮った直後、太陽が山の陰に隠れました。夕方は列車本数が増えるし目当ての京急塗装が出庫したので効率がよかったですね。
ちなみに前日ホテルに向かう前に寄り道したのは
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