本日はこちら
今回は名車というよりも
『幻のマシン』
F50 GTです
1997年のルマンや鈴鹿1000㎞用に開発された
F50のコンペティツィオーネになります
F50も珍しいけれど、これはもう…
溜め息のでる格好良さ
気品溢れる美しい中にも
じゃじゃ馬感を醸し出す色気です
開発当時の話しに戻すと悲運の名車でもあります
1996年6月、フェラーリ本社より
F50 GT開発プロジェクトが中止されました
事の真相に関してはリリースがありませんが
以下のような理由だったそうです
１、Ｆ１に集中説
1996年と言えば、ミハエルシューマッハがフェラーリへ加入
戦績も上昇傾向にあったフェラーリ
タイトルを獲るためには
マシンも性能も不足しておりました
２、戦闘力不足
日本の誇るフェラーリ使い、太田哲也さんのコメントからも分かります。
ポテンシャルは、マクラーレンF1 GTRやメルセデスCLK GTRとも戦える可能性を秘めていた
３、Ｆ１部門からの圧力説
当時F1でははウィリアムズルノーが最強の時代でした
1979年、ジョディ･シェクター以来、
タイトルから遠ざかっていたフェラーリF1チーム
レースに注力するのであれば
限られたリソースと予算からも1つにするべき
紆余曲折を経た結果
その時点で作られていた2台が
アメリカと日本に行きわたりました
写真のF50 GT
実は売りに出されています
日本人全員が、１人２円出せば買えます
２億７０００万円
全世界のフェラリスタが欲しがる
永遠の１台
日本に留めて頂きたいです
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