今日はあいにくの雨でしたが、教習にいきましたよ。予約してるし。
でも、雨も上がって、ビショビショって程ではなくなってましたけど。
今日の教習内容は、急制動と1本橋です。といっても、今日はAT車の体験乗車も兼ねてとの事でした。
私が乗車したのは、KAWASAKIの「EPSILON250」というものでした。

こちら「カワサキモータース」
HPにもありますが、SUZUKIのスカイウェーブのOEMらしいです。
急制動はなんとか規定の距離で止まれましたが、1本橋が...。まあ、この1時間だけなので、ATはこんなもんなんだよという程度で終わりました。
次の時限では、先ほどの急制動と1本橋をMTで練習するというもの。
MTの方が前輪が見えるので、1本橋がやりやすい、という教官の説明でしたが...。
5、6周して渡り切れたのが2回。ま、今日初めてだからと、気を取り直して、また明日練習しましょう。
でも、雨も上がって、ビショビショって程ではなくなってましたけど。
今日の教習内容は、急制動と1本橋です。といっても、今日はAT車の体験乗車も兼ねてとの事でした。
私が乗車したのは、KAWASAKIの「EPSILON250」というものでした。

こちら「カワサキモータース」
HPにもありますが、SUZUKIのスカイウェーブのOEMらしいです。
急制動はなんとか規定の距離で止まれましたが、1本橋が...。まあ、この1時間だけなので、ATはこんなもんなんだよという程度で終わりました。
次の時限では、先ほどの急制動と1本橋をMTで練習するというもの。
MTの方が前輪が見えるので、1本橋がやりやすい、という教官の説明でしたが...。
5、6周して渡り切れたのが2回。ま、今日初めてだからと、気を取り直して、また明日練習しましょう。