5年目 64000Km走行の 2回目の車検です。スパークプラグですが、しっかり摩耗しギャップが広がってます。
なぜに？こんなに真っ黒なんでしょう？前回の車検作業では交換せず？デーラー様？知らんけど。
ATE DOT4でのフリュード交換で、すっきりしました。ハイ。
濾紙フィルターより「エアークリーナーはBMCでしょう。」交換です。高効率で20000Kｍ毎のクリーニングで再使用のロングライフ。
ネコの仕業です。
エンジンオイル交換前に、リキモリエンジンフラッシング注入。15分程アイドリングでカーボン垢落とし。
エンジンオイルはNUTEC NC50/51 ブレンドで5W-40です。同時にWAKOS パワーシールドも注入。ピストンオイルリングにしっかり入り込んでぇ～。静かでスムーズなエンジンフィーリングを、きっと体感していただけることでしょう。明日に続く。