標準インタークーラー、薄いです。ターボホース、フニャフニャです。チャージホース、歪な内径です。
デカく、高冷却効率のドイツ「WAGNER」社製インタークーラーです。変形率ほぼゼロのアルミターボパイプ。アルミパイプの同じくチャージパイプ。この３点の交換です。
インタークーラーは下に降ろします。平和な作業です。
タービンからインタークーラーまでのターボホースも暑くなければ平和な作業です。しかしインタークーラーからスロットルバルブまでのチャージパイプの交換は大変です。まず取り外しは、スロットルバルブを外さないと標準パイプは、出てきません。しかも二人掛かりで上と下で引っ張りながら.さらに回転させながら....
無事交換終了。遠路他府県からの作業ご依頼、ありがとうございます。「吸気」の個々のパーツを考えること。確かなチューニングの要ですね。サブコンピュターによるパワーアップ然り、エンジンCPUチューニング然り、エンジンの吸入要求に対して、確かな解答になります。皆様のクルマも今一度一考を。