とーちゃんのKATANA綴り
去った日曜の話
今年は台風当たり年！
しかも今回のヤツは
かなり迷走野郎
でもそのおかげで今年は
涼しくなるのが早そう♪
さて 去った日曜は
晴れ晴れ詐欺の休日
晴れ予報のはずで6:00に
出発しようと玄関開けたら
自宅近郊大雨😭
8時過ぎたら晴れてきたので
雨雲レーダー入念にチェックして
ルートを導き出撃！
こんな青空なのにわずか数分で
大雨になったりするので
スリル満点なツーリング😂
にしても暑いわ〜
ここらでグループLINEから
早朝から出発した
仲間たちが雨で引き返す事を知る
こっちはこんなに快適なのに〜✨️
雨雲の予測がまだまだ未熟
アイツラもまだまだ若いな…笑
伊計島に到着して
いつもの場所でひと休み
ここはホントのどかで
癒しの時間なんだよな〜
カタナを眺めてると…
のんびりトラクターが通り過ぎてった
何もしない 変わり映えのない
誰とも話さない ただここに座って
カタナ眺めたり ガジュマル見たり
青空眺めたり 通りゆく島人に挨拶したり…
ここで過ごす
そんな何でもないこの時間が
とても好きなんだよな
オイラにとっては充電の島だな
その後また走り出し
天候乱れそうだったので地元へ戻る
そしてコチラへ👇️
遅めのお昼ご飯で日替わり定食で
空腹と幸福感を満たす
大変美味しゅうございました🙏
そんな感じで過ごした日曜
久々にカタナに乗れた気がする
そろそろアレの準備もしなきゃだな
そうそう！アレです笑
ではまた♪
ずっと気になっていた…
旧車乗りに付いてるのを
時々見かけるタンクバッグ
コロナツーリングバッグを購入
台座をベルト留めにして
その台座とバッグが
金具留めになっている
この色合いと
いかにも昭和的な
雰囲気がタマラナイ…
なんか良いんだよな〜♪
オイラのはSサイズと
一番小さいヤツなんだけど
普段使いなら充分な容量
長サイフとペットボトル入れても
こんな感じ
本格的な
ロングツーリングだと
完全に容量不足だな😅
最近この姿が見たすぎて
しょっちゅう付けてる笑
タンクバッグは便利だけど
見た目があまり好きでは無かった
だけどコレは装着した姿も好ましいし
そもそもコロナツーリングバッグの
創業から今までの
ヒストリーからひっくるめて好き♪
好き過ぎてしょっちゅう
ホームページ読んでる😂
◯十年と使ってるユーザーも多くて
皆さん壊れたら補修してを繰り返し
使い倒してるらしい
そんなのが大好きなのよ〜✨️
あとは少しエイジング加工に
ひと手間掛けたいな
とにかく最高👍️
よくぞ復活してくれたわ
でも沖縄じゃあまり見かけない
というかそもそもタンクバッグを
使ってる人があまり居ないか…
これからドンドン使い込んでいきたい
ではまた♪
コレ信じるかな〜？
前から気になってたコレ👇️
NGCジャパンの
「アーシングヘルパー」
このあたりのパーツって
フラシーボだのオカルトパーツだの
言われてるけど
効果を体感してる人も実際居る…
価格も手頃だし… だったら試したい
という流れで作業開始
と言っても推奨箇所のボルト変えて
配線するだけ
ココ👆️と
ココ👆️と
ココ👆️の3箇所を
👇️マイナスとつなぐ
特に難なく見せ場も無く作業終了
エンジン掛けてみる…
おっ？良くなっ… た？
いや…
元々このくらい始動性は良かったな…
スロットル煽ってみる
おっ！？レスポンス良くなっ…
いや… 元からこのくらい
レスポンス良かった
やっぱりオカルトパーツかな笑
期待はしてなかったと言えば
ウソになるけど
まぁ変化は感じられなくても
電気の流れが整って
良い方向には向いたでしょ
まぁそもそもコレまでのバイクでも
アーシングチューンは
何度かやったけど効果無かったし笑
少しガッカリだったけど
取りあえず実際に
試乗してみた…
えっ？
……
明らかにトルク増しとる…
回してみる…
え？… 前より軽く回るわ！
ウソだろ… ナニコレ？
マジかよ… !!
いやいや… コレこそフラシーボかも…
そこで帰宅後息子に協力してもらい
オイラの見てないトコで
アーシング解除
アーシング接続
にしてもらって
それを知らずに実走して
ホントに体感できるか試してみた
めんどくさいけど
4回ほど繰り返して
その正解率…
なんと100%‼️
かなり良くなったわ〜
実感したのは
・トルク増
・振動減
・回転上昇も軽くなった
今までの装着パーツの中で
圧倒的に1番コスパが高い
アレコレ言われる類のパーツだけど
Myカタナには
かなりの恩恵もたらしたくれた
旧いバイクは効果感じやすいらしい
手頃だしむちゃくちゃオススメ👍️
コレに気を良くしたので
次はアソコの除電です😎
ムフっ… ムフフフ♪
ではまた♪
今さらですがインプレを…
4年越しに再チャレンジしたBST36
バクダンキット専用パーツのおかげで
エンジン始動〜アイドリング
低回転〜高回転まで
気持ち良くなりすぎてしまった😁
GSX1100SにGSF1200純正キャブを
流用するための専用キット👇️
数年前にコレ手に入ってたら
CR-M33は買ってなかっただろうな
コレが入手出来ないがために
ジェット類ばっかり買って
かなり遠回りしたけど
おかげでその分とてもとても勉強になった👍️
そしてその出来栄えなんだけど…
まず始動性が抜群に違う
まめしばCRもかなり優秀だから
もちろん始動性良かったんだけど
厳密に言うと始動後の安定感が違う
CR コールドスタートだと始動後
時々スロットル開けないとストールする
BST 始動後放っても低いながらも
しっかりアイドリングする
マメシバCRはスロットル軽かったけど
コレはさらに軽い！
BST36出来上がったタイミングで
マフラーをNGCに戻してみた
それはNGC小林さんの
ある言葉を思い出したから
「このマフラーは負圧キャブとの
組み合わせを前提に造った」
小林さんの話はいつも一貫している
「このマフラーのステージは
サーキットじゃない。
いかに公道を気持ち良く走れるかに
重きを置いている」
「パワーは引き出すけど
音量は絞るという課題が一番の難題だった
カタナは特に苦労した」
「早朝、住宅街でも
始動できて走り出せるように」
とにかく公道がメインだということを
徹底してるマフラーなんです。
公道メインで開発されたマフラーと、
もちろん公道想定で作られている
純正キャブの流用という組み合わせが
どのくらいの走りをするのかに
物凄く興味が湧いた✨️
その結果… 今までで
イチバン走りやすくなった✨️
公道はただ速ければいいじゃない
・極低速でもガクガクせずに角を曲がれる
・数時間のツーリングでも疲れない
・住宅街でも走行できる
・騒音検問にもビクつかなくていい🔥
それでいて回せば
オイラには充分過ぎる加速が
しっかり得られる
そういった細かい視点で見ても
かなり高いレベルでクリアしてる👍️
もちろん単純な
ピークパワーや速さだけなら
以前の👇️マフラーと
マメシバCRに分があるかもしれない
だけどね… やっと大人になったのか
求めるものが変わってきたんだな
この組み合わせになって
満たされるものがさらに多くなった気がする
単純にパワフィル装着になって
エンジンにも優しい
なのに体感的には
そんなにパワーダウンを感じない
そしてもちろん燃費にも変化があり
以前のCR-M33の時の組み合わせだと
平均 15.8km/L
現在の組み合わせだと
平均 16.9km/L
でもね… TMRやFCRにして高性能の
レーシングチタンマフラーにすれば
どれももっと良い結果に
なるんだろうなとは思うんだけど
オイラにとっては
コッチの方が満足感が大きい
あんまりにも高性能は
オイラには似合わない😁 そもそも
乗り手が釣り合ってない🤣
そんな感じ
誤解を生みたくないんたけど
CR-M33もあのマフラーも
とても満足できる素晴らしい出来なんです！
いつかまたそっちに戻す可能性も
もちろん充分有ります。
でも今回のBST36+NGCも
扱いやすさ、疲れにくさ
付き合いやすさ等々含め
負けず劣らず素晴らしいんです！
どっちの仕様が速いとか
パワー出るとかそういう話じゃなくて
カタナ1つでどちらの楽しみも味わえたのが
本当に良かったっていうハナシ
取りあえずしばらくコッチで楽しむよ〜✨️
ではまた♪
前夜も深夜までお仕事だった…
そんななか迎えた日曜は
少しゆっくりめに朝駆け出動
高速乗って一気に宜野座に到着
すでにとても暑い…
それでも楽しい事には変わりなく
ヤンバルをひたはしる！
こちらでトイレタイム
トイレしたついでに
屋上登ってみた
振り返ってみたら
真っ青な空と
真っ青な海が見えた
そこからまた再出発して
ヤンバル駆け回る
で 数年ぶりの辺戸岬到着♪
久しぶりに来たらバイク少なめ
火照った身体冷ましたくて
アイスクリームをいただく
食べてわかるかなり良いヤツ
大変美味しゅうございました🙏
久々の辺戸岬で
久々のお友達にも会えた
そんな辺戸岬をあとにして
サッサと帰路につく
高速乗って早く帰ろう
なぜなら気温がグングン
上がり続けてるから…！
早く帰って涼みたい！
という感じでただいま🫡
相変わらず最高の日曜を
過ごさせてもらいました
家族に感謝だねぇ〜
そんな感謝を心に持ちつつ
扇風機で涼んでみる
このあとは部屋に上がって
さらにクーラーの中で
しっかりお昼寝すませました
そんななんの変哲も無い日曜でしたが、
カタナは幸せをいっぱい
感じさせてくださいましたね。、
ではまた♪
