油圧サイドの機能は仕上がったのでOKだけど、
レバー位置だけは、改善しなくては走行に支障をきたす。
僕のシートポジションに合わせて、マスターシリンダーのブラケットを10cm前方に移動させたことで、問題が発生するのです。
サイドを引いてる状態でステアリング操作をすると、手が干渉してしまって、送りがスムーズにいかない。
サイドのレバーと、ワイパーのスイッチとの距離が、1cm程度しかないので、ワイパー動いちゃう事もよくある(笑)
ということで…
gkTechさんのレバーを、設計した1出口分割！！
失敗すると経済的ダメージが大きいので、なかなかの漢気が必要です（汗）
ちなみにgkさんのは、アルミ削り出しで、軽い上に強度も高い、良い設計です。
とりあえず、試験的な工作なので、会社の廃材から鉄の1.5ミリ板を、切り出し。
これを使って後方と、助手席側にオフセットさせる手法です。
ふむ。
イメージはこんな感じでよかろう。
面圧確保したいので、フラット出し。
そして強度も考慮してM6でタップを切ります。
完成〜 レバーは狙い通りの位置にオフセットできました。
実際に引いてみたけど、板厚1.5ミリでも問題なく使えそうです。
が、ここはシッカリ作りたいので、また後日、分厚いステーで本番用のを制作します。
ゆーたがコレ見て、◯◯の△△△のパクリですか？って言ってた…(笑)
午後からは、タイヤ屋さん。
17インチを全部バラして、なぜかゆーたのフロント履きも逆組みさされたり、こき使われました(笑)
さて、明日はラジコン遊びしようかな。
たぶんラジまにさんかな？
皆さま良い連休をお過ごし下さい♪