今日は仕事も谷間、ガッツリ休日です。
コレをぶっこみたいのです。
キレ角あげたのに、運転中に舵角増えるとフロントがドコンドコン！って、激しく振動してアンダーみたいになるんですよね。
車庫入れとか、交差点とか、近くの人が振り返るぐらいドコンドコン言うので、赤面の勢いです。
先人の方々の話では、ロアアームをフルピロにして逃げをなくすとか、マルチリンクを廃止するのが良いということです。
で、ロアアーム買いたいのに、コロナ禍でモノが国内に入ってこない…。
低コストで出来そうなことを探して、ロアアームのブッシュをピロ化してみようという流れです。
1万円ぐらいだし、改善しなくても痛くはない(笑)
ロアアーム取り外し。
整備士のかた、ちゃんと規定トルクで締めましょう…
とんでもないトルクで締め上げられてて、難儀しました。
ノーマルブッシュは、樹脂カラーに硬質ゴムという感じです。
これが、ガコガコ動くほどか？といえば、割とシッカリしてて、ピロにしても変化は少なそうに思います。
想像しても仕方ない、打ち替えます。
ノーマルを抜きます。
ちょうど27のソケットが、カラーの外周にピッタリだったので、治具の代わりに(笑)
圧入は、結構キツかったです。
gktech製の精度、かなり良いですね。
圧入完了。
雰囲気は、かなり良いです。
こんな感じで、ピロカラーがつきます。
これで舵角が変化しても、キャスター変化は、黄本ゼロになります。
ついでに、アーム類は1G締め。
AD09が出て、世の中が騒がしいですが、AD08新品を投入しました。
19インチ、245、今回は35で少し引っ張り気味にしました。
で、試運転。
異音・ジャダー・完全消滅！！
めちゃくちゃ気持ちよく普通に動くし、街乗りも駐車もUターンも、キレ角の恩恵でノーマルより遥かに楽チン高性能♪
これはコスパ高い、というか、Z33やV35のキレ角アップにはセットで投入がベストですね。
マルチリンクのキレ角アップ、だいぶ理解してきました。
これは走りに行きたいぞ↑↑
たまらん。