昨日はファイヤースティンガーの発売記念日(当時のコロコロに掲載された発売日に準拠)
そして今日は俺がファイヤースティンガーと出会い、その後20年もの時間を共にすることとなった人生の分岐点でもある
ファイヤースティンガーの発売ならびに出会いから20周年を記念して、20周年記念仕様のスザクスティンガーを作った
本当はモーターは今年のJC記念HD3にして真の完成なんだが
ボディをレッドメッキにした以外いつもとほとんど同じだし、レースに出すつもりもないが
いつものスザクスティンガーと
まったく、メッキボディは最高だぜ！！
買ったときはただ新しいマシンだったからだが、今は間違いなくファイヤースティンガーだから一緒に走っている
やっぱ俺はフルカウルのデザインが好きなんだろうな
だからこそマシンの顔たるボディを蔑ろにするような改造は勝つためであってもしたくない
2次ブームの全盛期にスーパーやレーサーが主流だったらここまでミニ四駆続けてなかったかもしれない
昨日のメディアミーティングで今年もいろいろ発表された
ジャパンカップのコースは第1回大会のレイアウトをベースにしたクラシックサーキット2018
ぱっと見は同じようなセクション配置だが、バンクの角度や高さは現代に合わせて激しくなっている
とはいえスロープや山のようなコースアウトを誘発するセクションはDB程度しかないので、高速レースになることが予想される
いっそノンブレーキでも行けそうだな
大会は2018年特別ルールが適用され、スプリングに続きローラーの個数とマスダンパーの制限が解除される
日程も発表されたので関係ありそうなところだけ
大阪1：7/1
福井：7/29
大阪2：9/30
その他には11年ぶりにデザインコンテストが開催され、最優秀作はキット化される
前回開催の２００７年よりレーサーの人口も年齢層も大幅に増えたので、どんなマシンが登場するか楽しみだ
毎年恒例のJC記念ハイパーダッシュとカーボンもデザインも発表された
HD3は2015年と同じく赤×銀のラベルだが、ロゴの配置や色使いが２０１５年の方が好きだな
カーボンも去年と同じ形状の組み合わせ
リヤステーは新形状だったことからすぐに売り切れたが、マルチと直は結構残ってた(探せば今でも見つかるくらい)し、今年は去年ほどのバカ売れはしないかもな
そして毎年発表される新マシンだが、発表済みのエンペラーメモリアルとアビリスタJC2018のみ
DCR-02やグレートマグナムR、DDDの情報は一切無し
正直期待外れというか、ファイヤースティンガーの発売記念日にこの程度の発表だったのは許し難い
アニキマシンは毎度毎度焦らし過ぎなんだよな
漫画の展開とかに合わせて発売スケジュールの調整が必要なのは分かるが、１台に１年以上は時間かかりすぎだ
ホビーショー展示製品や海外に掲載されている新製品に赤が多めだったから期待していたのに、なんか冷めてきた
静岡ホビーショーでこの不満を吹き飛ばす発表があれば良いのだが・・・・