こんにちは。
こちゃいです。
あと10日で八月。
はやい。
さて、出来ることをしっかり一回一回の練習で成長していきましょう。
もう一回の練習も無駄に出来ない。
後悔したくない。
まだ上手くなれる。
まだ10秒以上は早くなれる。
まだあきらめない。
がんばろう。
明日はビデオを見てから出ましょう。
もう一回自分の癖をなおそう。
みんなフォアで出来てるシンプルな漕ぎを
スタートや、インターバルでも出来るように。
大坪はキャッチ前からキャッチにかけて。
播磨はしっかり前傾を、とって体重のせるのと。前傾がとれずに後継を取りすぎている。
こちゃいはもっと小さくならずに大きく。
がんばろう、あとちょっと。
イメージを統一して。
勝ちにいこう。
iPhoneから送信
こちゃいです。
あと10日で八月。
はやい。
さて、出来ることをしっかり一回一回の練習で成長していきましょう。
もう一回の練習も無駄に出来ない。
後悔したくない。
まだ上手くなれる。
まだ10秒以上は早くなれる。
まだあきらめない。
がんばろう。
明日はビデオを見てから出ましょう。
もう一回自分の癖をなおそう。
みんなフォアで出来てるシンプルな漕ぎを
スタートや、インターバルでも出来るように。
大坪はキャッチ前からキャッチにかけて。
播磨はしっかり前傾を、とって体重のせるのと。前傾がとれずに後継を取りすぎている。
こちゃいはもっと小さくならずに大きく。
がんばろう、あとちょっと。
イメージを統一して。
勝ちにいこう。
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今日はTTが終わって初めての乗艇でした。
土曜にクルーで確認したことは、とにかくキャッチで1枚しっかりと入れる こと。そのドライブのミートをオールメンで合わせること、ストレッチャーを押し切るタイミングを合わせること。
今日の乗艇では序盤はかなりのラフコンで、なかなか難しい部分が多かったですが、その中でもドライブ中のテンションを合わせればドライブ中に安定する感じは少し出てきていたと思います。
横波がある中でのインターバルではどうしてもバランスがとれずにハンドルワークもかなり粗くなっていたと思います。ただ、ストレッチャーを押す感じを両舷で持てれば難しい状況の中でも最低限の安定は保てると思うのでその意識は常に持っていきましょう。
方向を変えて臨んだロングインターバルでは最初はラフコンの部分で崩れてしまうことがあって、順流でもなかなかレートが上がりきらない感じではありました。ハンズアウェイも徐々に遅れる感じもあったので注意したいと思います。
後半になってくるとドライブでキャッチからの固定を最低限ミドルまでもっていってその間艇を動かして安定させる感じが出てきたと思います。逆流で３６に近いレートを３０本ほどキープできたのはそのドライブでの安定感があったからだと思うので、常にあのイメージをもって、さらにファイナル周りの押切からフォワード中に滑る感じを出していきましょう。