～２ストロークは好きですか？～編

皆さん、２ストロークエンジンはお好きですか？

（乗ったことある人も、無い人も我慢して読んでいただけたら嬉しいッス）

なぜかって？
それは今日、実は少しだけ（柏まで往復６０ｋｍ）ＣＢＲ６００ＲＲで走ってきたんだけど、
ふと思ったことがあったんでス。

「ＣＢＲって乗りやすいなぁ～」って。

んなわけねーだろ！って？　そうなんですけど。そりゃ、辛いんですけど！

えぇ。あくまで「ＮＳＲ」と比べて･･･ですよ。

そう、同じレーサーレプリカでも、やっぱり全然違う。

もちろん、時代とともに技術が上がっているのは差し引いてッス。

そこで「これって、やっぱりエンジンの違いかな？」って。思ったわけですよ。

※3/1(土)15:00松戸付近のセブンイレブン駐車場にて。
　今日のルートは自宅⇒三郷⇒流山（折り返し）⇒柏⇒松戸⇒墨田区⇒自宅

な・の・で･･･。

■今日は２ストバイクの魅力について、好き勝手書きます■

エンジンの作動（吸入⇒圧縮⇒爆発⇒排気）を２行程で行う。

えぇ。それがつまり２ストローク。

軽くて、バカッ速い。
　⇒まるで強力なエンジンを載せたオモチャで公道を走っている感覚。
甲高いエキゾースト！
　⇒どこから聞こえてきても、「あ、２ストが来た」って振り返ってしまう。
不完全燃焼による吐き出す白煙の息吹･･･。
　⇒自宅の前で暖気したら超近所迷惑。そして、甘いカストロールの匂い。
高回転域で突如訪れるジャジャ馬なビッグパワー。
　⇒右手と股の下に感じる、今にも「行くぞ！行くぞ！」という緊張感。

ＮＳＲ２５０Ｒに出会って、僕のバイク感は１８０度変化したかもしれない。
既に、絶滅種と言われていた悲哀が余計に魅力的だったのかもしれない。
モトＧＰに４スト時代が訪れたとき、加藤大治郎がＮＳＲで果敢に戦っていたからかもしれない。

でも、「アクセルコントロール＝狭いパワーバンドをつないでいく楽しさ」

軽い車体だからこそ、「全身で車体とパワーを飼いならす楽しさ」などなど･･･

バイクの楽しみ方を教えてくれたバイクだったなぁ～。

昔こんな雑誌を買ってました。

『２ストローククレイジー Part１・２』

クレイジーて･･･。

えぇ。まさにクレイジーですよ。内容は２ストの素晴らしさについてのみ。延々(笑)

でも、ＮＳＲ、ＴＺＲ、ＲＺ、ＲＧＶγ発売当時のパンフレットが掲載されていたり、

好きな人には、かなりよだれダラダラもんッス。隅々まで読みました。

※ＮＳＲ２５０Ｒ(ＭＣ２１)のパンフレット掲載ページ

またいつか乗りたいな☆　２ストバイク。

でも、一番欲しかった、
でも、高すぎて買えなかった、

レプソルのプロアーム、既に１００万円近い中古車まで出ている始末･･･。

※レプソル最終型･･･カッコイイ。

ＣＢＲ６００ＲＲ買えちゃうジャン！！

そんなこんなで、ＮＳＲ２５０Ｒありがとう♪

今もどこかで、大切に乗ってもらってますか･･･？

街中でＮＳＲを見かけると、ちょっと微笑んでしまいます。
ＮＳＲをはじめ、２スト乗りの皆さん、どうぞ大切に乗ってあげてください。