ハードなヨコＧ・タテＧはサーキット走行時だけでなく、峠でも結構かかります。
ハイグリップラジアルからＳタイヤにしたことで、コーナリング中のＧがさらにキツくなりました。
サーキット走行のために愛車に導入されているフルバケ＆４点式フルハーネスですが、某峠でもそのありがたさを実感。
ブレーキングからターンイン、そして立ち上がりに到るまで、身体全体をキッチリと支えてくれます。
Ｇに対して足で踏ん張っている時間がなくなることで、右足で早くアクセルを踏むことができます。
一般の方にとっては「狭い」「キツイ」と感じるかもしれませんが、ドライビングにとってホントにプラスになるアイテムです。
