もう三か月近く前になりますが。書きたいまま溜まってたので書いときますw
7月某日。宮城県のSUGOサーキットで行われた、スズキの試乗会に行ってきました。
参加費は無料で、受付でもらう三枚のチケットで三回試乗出来ました。
試乗したのは「GSX-R750」、「隼」、「GSX-R1000」の順。
何より嬉しかったのは、イベント情報ページにはなかった
GSX-R750があるというサプライズ!迷わず最初に飛び込みました。
みんな乗りたいのか、長蛇の列(・・;)
結果、まさに理想のバイク!でした。
この一か月ほど前に、ヤマハのR1に試乗し、自分にはSSは合わないのかも。。
と思っていたのですが。こいつは非常に懐が深かった。
そこまでキツくないハンドルやシートのポジション。
低回転からパワーを感じるエンジン。
SSなのだけど、俺のようなSS初心者を迎え入れてくれる、器の広い奴!
サーキット二周で終わるのが非常に名残惜しかった。
もう一回乗ろうかと思ったが、また長蛇の列が出来ていたのでやめました(;・`ω・´)
まだGSX-R750の余韻に浸ったまま、「隼」の試乗へ。
SSの後だからかもしれないが、とにかくデカい。そして重すぎる・・・
すげぇバイクに乗ってる!感はありましたが。
サーキットのショートコースという土俵も合っていない気がした。
ロングツーリングに行くなら、安定感があっていいのかもしれませんが。今欲しいバイクでは無いかな。
で、最後に「GSX-R1000」に試乗。
GSX-R750であれだけ感動できたのだ。
GSX-R1000はどれだけ感動できるのだろうか。と期待して乗りました。
が。。。別物でした( ̄_ ̄ i)
なかなかにキツいポジションに、体がキュッと縮こまる。
低速でのパワーより、やはり高回転で元気になるエンジン。うん、これがSSだね。(・_・;)
ポジションがきつい分、体の動きがダイレクトに車体にリンクするのがわかった。
狭い連続コーナーを、シュッとまがる事が出来、コーナリングを楽しめた!
でも、ツーリングにこいつでは疲れそうだ。。
結果、一番良かったのはGSX-R750でした。
750と1000で、排気量が違うだけじゃないというのが意外だった。
GSR750と同じエンジンだから、なおさら乗りやすかったのかな?
で、GSX-R750がとっても欲しくなった。というわけなのですが。
新車価格はGSR750より50万程高く。。。海外限定なので余計高くつきそう。
いつか、近場のバイク屋で中古が入ったら見に行こうかな?と思う。
カラーリングは、前の白、青の方が好きだなぁ。
今のカラーはカッコよすぎてw下手な俺が乗るには辛い( ゚∀゚ )

