前回のリアブレーキパッド&ホース交換に続き
今回は
フロントブレーキのホース交換
リアに合わせて
スウェッジラインのスモークホースで～
今回はバンジョーを使わずキャリパーにダイレクトアダプターを使い取り付けました
見た目も案外スッキリ出来て満足(^_^;)))
以上
では…無く…
今回はホース交換に合わせて
GSX-R1000 L3 13年式に標準装備されているブレンボOEMキャリパー…
さらに限定車に装備されている…
マットなブラックな赤文字のキャリパーを
標準車にはゴールドに赤文字
限定車のキャリパーをオイラのGSX-R600 K6 に取り付けを…
あるところのブログによると純正TOKICOラジアルマウントキャリパーより1キャリパーあたり約240グラムの軽量(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
さらにマウントボルトもL3は中空で軽量との事…
単純に左右合わせれば約500グラム弱の軽量になります(°∀°)b
パーツリストにて左右キャリパー パッド2セット マウントボルト4本 の品番を調べて価格を聞いてみるとかなりリーズナブル～
取り付けも加工とも言えないくらいの少しの加工で取り付け可能との事…
なので早速…
取り付けちゃいました(￣∇￣*)ゞ
まだ乗って無いので感触は解りませんが…気が向いたらまた報告を…
今回は
フロントブレーキのホース交換
リアに合わせて
スウェッジラインのスモークホースで～
今回はバンジョーを使わずキャリパーにダイレクトアダプターを使い取り付けました
見た目も案外スッキリ出来て満足(^_^;)))
以上
では…無く…
今回はホース交換に合わせて
GSX-R1000 L3 13年式に標準装備されているブレンボOEMキャリパー…
さらに限定車に装備されている…
マットなブラックな赤文字のキャリパーを
標準車にはゴールドに赤文字
限定車のキャリパーをオイラのGSX-R600 K6 に取り付けを…
あるところのブログによると純正TOKICOラジアルマウントキャリパーより1キャリパーあたり約240グラムの軽量(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
さらにマウントボルトもL3は中空で軽量との事…
単純に左右合わせれば約500グラム弱の軽量になります(°∀°)b
パーツリストにて左右キャリパー パッド2セット マウントボルト4本 の品番を調べて価格を聞いてみるとかなりリーズナブル～
取り付けも加工とも言えないくらいの少しの加工で取り付け可能との事…
なので早速…
取り付けちゃいました(￣∇￣*)ゞ
まだ乗って無いので感触は解りませんが…気が向いたらまた報告を…