フロント廻り～

前回のリアブレーキパッド&ホース交換に続き

今回は




フロントブレーキのホース交換！！

リアに合わせて




スウェッジラインのスモークホースで～

今回はバンジョーを使わずキャリパーにダイレクトアダプターを使い取り付けました！！

見た目も案外スッキリ出来て満足(^_^;)))



以上


では…無く…


今回はホース交換に合わせて




GSX-R1000 L3 13年式に標準装備されているブレンボOEMキャリパー…

さらに限定車に装備されている…




マットなブラックな赤文字のキャリパーを！！

標準車にはゴールドに赤文字！！

限定車のキャリパーをオイラのGSX-R600 K6 に取り付けを…

あるところのブログによると純正TOKICOラジアルマウントキャリパーより1キャリパーあたり約240グラムの軽量(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
さらにマウントボルトもL3は中空で軽量との事…

単純に左右合わせれば約500グラム弱の軽量になります(°∀°)b

パーツリストにて左右キャリパー パッド2セット マウントボルト4本 の品番を調べて価格を聞いてみるとかなりリーズナブル～

取り付けも加工とも言えないくらいの少しの加工で取り付け可能との事…

なので早速…





取り付けちゃいました(￣∇￣*)ゞ

まだ乗って無いので感触は解りませんが…気が向いたらまた報告を…

メンテナンスゥ～2月

前回スプロケット&チェーンの交換に続き…

キャリパーの揉み出しとキレイキレイをした時に気付いて予定していたメンテナンス！！




リアブレーキパッドの交換と～





サビサビなブリーダーが気に入らなかったので交換です(￣∇￣*)ゞ

こちらの作業はサクサクっと終わらせてやりました（笑）

もちろんパッドは面取りしたりしましたよ～


そしてついでに…





バックステップでのポジション変更により あまりにも長過ぎるノーマルブレーキホースあせる




たまたま平日に振替休日があった時に行った某バイク用品店でセールしてたのでGETしてきたブレーキホースに交換～チョキ


今回選択したのは




スウェッジラインのスモークホースでグッド！

これでまたしばらく安心はてなマークして乗れます

ここまでやっても…

まだフロントはノーマルホース…(^_^;)))

フロントのパッドは残4分ってとこかな～

次はフロント廻りのメンテナンスでもしよっアップ


あっ…


あれもやらなきゃ…(￣∇￣+)


次回メンテナンス予定…

先日のメンテナンスでスプロケット チェーンと交換してあらたにメンテナンスしたい箇所が次々に浮上！(´Д｀；)

まずはブレーキ廻り
リアホイールを外してスプロケット交換から
ついでにキャリパーのピストン揉み出しした際にパッドの残量あせる

(￣□￣；)


まだまだイケる!!と思ってたのですが…


イケます（笑）


そしてタイヤ～




こちらもまだまだイケますチョキ

……一般公道なら……


最近またまた走りたい病にかかってしまっているので暖かくなる頃にはまたサーキット走行に行きたいと思っていますアップ


サーキット走行となると何故か不安に…
メンテナンスを妥協してトラブルや転倒…をするくらいなら予めのメンテナンスで防ぎたいので(^_^;)))


この寒い時期の間にやはりメンテナンスをしっかりと…妥協せずにすすめたいと思います(≧▽≦)


ブレーキホースも変えたいけど…（笑）



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