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2025 カタールGP FP1 SQFを見終えて。
フリー走行はいつも通り遜色なく
ついて行った角田選手。
ここで注目がピアストリの復調と
一部チームを除いて大きくパワーバランスが
中段チームの変化です。
サーキット特性といえばそこまででしょう
けど、いつも遅れをとっていたドライバー
達がチームメイトに対して逆転しています。
しかし、このナイトレースの1番
難しいところは…そもそもがプラクティスの
時間に決勝おろか予選もしない時間に
プラクティスをさせるところがチーム・
ドライバー共に一度踏み外せば迷宮入り
することです⚠️
特に、こんなコースでスプリントなんて
その不確定要素は更に大きくなることでしょう。
で…予選です。↓
不動のピアストリがここで復調…というか
さすがにマックスにチャンピオン取られる
ぐらいならセット共有したのか…。
そして、その流れはマックスに影響したのか
それともやはり、路面温度にゾーンの小さい
レッドブルは唐突にリヤハッピーを通り越して
リヤヘビィになり。
まさに、ダウンを取られたボクシング🥊
チャンピオンの様でした。
前レースでFPで初めて前を取られた
マックス、しかし次はスプリント予選で
前を取られた訳で…スポーツは一回はまぐれ
で通りますが…2回目は確信。
もし、3回目が起きたら確実に💯
しっかりタイヤにビルドを入れた
角田選手。
と、コースオフしたマックスには
タイヤピークもフロアにも不安はあった
ことは容易に想像出来ますが…。
しかし💡
いつもなら角田選手がコースオフ
の流れが今回はマックスコースオフ！
さすがのマックスもチャンピオンシップを
意識したのか…❓
チームメイトにカウンターを受ける。🥊
P 6
しかもスタートはダスティなインサイド。
角田選手がどうぞどうぞしなければ
立ち上がりはアウトの右の
1コーナー。
普通⚠️、普通なら抜けませんね。
まぁ、スタートなんて分かりませんが
とにかく角田、アロンソ、ラッセルと
チャンピオンシップに関係ない3人
特にエイドリアン体制のアストンの
ロングランはなかなか速い…！
遂に角田選手に借りを作ることに
なるのか…。
レッドブルが私達を発動するのか⁇
ピットストップミスにタイヤ内圧の謎に
謎のツーストップと色々トラップを🪤
使ってきたレッドブル。
スプリントでは何を使うのか⁇（笑）
ちなみにスプリントはピットストップが
無いため、あのポンコツストラレジーの
介入はほぼ無いことを考えると
角田選手が忖度して前を譲るが普通ですな。
まぁ、譲った瞬間に角田選手のサポート
という借りが出来るわけで。
あの「後ろにボッタスがいるぞ」と
言ったストラレジーがヨスやマルコ爺に
睨まれる様な結果になったら…
例え良くない結果になったとしても
日本人ドライバーを応援する自分から
したらほくそ笑むような週末になって
ほしいものです。
期待を込めて…頑張れ
角田くん❗️。
隆之介
1番アカン体制がきた…。
この体制は恐らくF1界いや、歴史的に
みても…恐らく反則的な影響が
出る可能性がある。
いきなり、アロンソが最高齢
F1チャンピオンに来年なっても
不思議じゃないし、アストン・ホンダで
３年以内にチャンピオンシップを
リードしても全く有り得るストーリーが
出てきましたね⚠️
隆之介